Die remstelsel is een van die belangrikste komponente van 'n voertuig. Dit is gemaak van verskeie komponente, en elke onderdeel het 'n unieke funksie. Hierdie dele werk saam om 'n remstelsel te vorm wat ons veilig op die pad hou.
As jy 'n motor besit of een bestuur, het jy waarskynlik 'n baie algemene probleem met remstelselonderbrekings genaamd Brake Caliper Failure ervaar. In hierdie probleem wanneer jy jou motor breek, sal dit meer na die een kant beweeg, en die remme sal nie heeltemal los sodra jy die rempedaal loslaat nie.
In hierdie pos sal ek verduidelik hoe om hierdie probleem op te los en al jou vrae te beantwoord, soos 'hoe om remklauw met C-klem saam te druk' en ander. So, sonder meer, gaan voort om hierdie baie nuttige plasing te lees.
In hierdie pos dek ons:
Hoekom druk jou remklauw nie saam nie?
Terwyl jy hierdie probleem hanteer, wonder jy dalk hoekom die remklauw nie behoorlik werk nie. Daar is baie redes wat hierdie probleem kan veroorsaak. Motor onbeweeglikheid is een van die hoofoorsake van hierdie probleem. Die remklauw kan roes as jy nie die motor vir 'n lang tydperk bestuur nie. Hierdie putte of roes sal keer dat jou voertuig se remklauw saamdruk en wanneer dit gebeur sal jy hierdie moontlik dodelike situasie in die gesig staar.
Motors se taai suier is nog 'n groot oorsaak van hierdie rem wat nie saamdruk nie. Ook 'n fout met die kaliperbout van jou motor se remstelsel kan hierdie probleem veroorsaak.
Druk jou remklauw saam met C-klem
In hierdie deel van die pos sal ek jou stap vir stap wys hoe jy jou voertuig se remklauw net kan saamdruk met behulp van 'n C-klem op jou eie.
Stap Een
Inspekteer eers die binnevoering van jou voertuig se remklauw, waar jy ’n silindriese-vormige klep of suier sal vind. Hierdie suier is baie buigsaam, wat die suier self help om by die motor se remblok aan te pas. Nou moet jy die silindervormige suier na sy aanvanklike of oorspronklike posisie herverstel en die remblokkies moet oor die remskyf geplaas word.
Stap Twee
Vind die remhidrouliese vloeistofreservoir, wat naby die silindervormige klep of suier geleë moet wees. Nou moet jy die hidrouliese vloeistofreservoir se beskermende dop verwyder. Jy moet verseker dat die deksel oop is, anders, wanneer jy die remkaliper-kompressor laat loop, sal jy enorme spanning of druk in die hidrouliese vloeistofreservoir voel.
Stap Drie
Plaas nou die rand van jou C Clamp teen die silindriese suier en dan oor die remklauw. Plaas 'n houtblok of 'n ander voorwerp tussen die remsuier en die C-klem. Dit sal die remblok of die suieroppervlak beskerm teen duike of gate wat deur die klem geskep word.
Stap vier
Nou moet jy die skroef aan die remklauw se bokant vasmaak. Om dit te doen, begin om die skroef met die C-klem te draai. Hou aan om die skroewe te draai totdat die suier behoorlik aangepas is om die nuwe remblok te aanvaar. Hierdie draai van skroewe sal die druk in jou voertuig se remstelsel verhoog en die rem se suier of klep saamdruk volgens jou spesifikasies. As gevolg hiervan sal jy van hierdie redderprobleem ontslae raak
Jy moet baie sag en versigtig wees tydens hierdie proses. As jy nie versigtig en delikaat is nie, kan jou voertuig se remstelsel permanent beskadig word.
Die finale stap
Ten slotte moet jy die beskermende dop van die hidrouliese vloeistofreservoir verseël om te verhoed dat vuil daarin kom. En los jou C-klem van die suier of remklauw af. Op hierdie manier kan jy maklik jou voertuig se remklauw regmaak sonder om die probleem saam te druk deur slegs 'n C-klem te gebruik.
Bonuswenke om die kaliber saam te druk
- Voordat jy begin om die kaliper saam te druk, maak die klep of suier van jou voertuig se remstelsel skoon.
- Voeg 'n bietjie masjienolie of -vet by die kaliper vir optimale kompressie.
- Maak seker dat die remvloeistofdop stewig toe is sodra die kaliper-kompressieprosedure voltooi is.
- Gebruik 'n hamer sag en stadig om jou te help om die penne of boute wat die remblokkies in plek hou, te vervang.
- Nadat jy klaar is om al die motoronderdele op hul regte plekke terug te plaas, gaan vir 'n toetsrit.
Algemene vrae (FAQ)
V: Is dit moontlik dat 'n vasgesteekte kaliper homself kan regmaak?
Antwoord: Soms herstel dit homself tydelik maar dit sal weer gebeur. Dus, tensy jy die probleem aanspreek, loop jy die risiko om 'n skielike remonderbreking te hê, wat kan lei tot ernstige besering.
V: Hoe sal ek weet of my remklauw vassit of nie?
Antwoord: As jou remklauw ophou om reg te werk, kan jy 'n verskeidenheid van probleme ondervind, insluitend pedaal bly af, hidrouliese vloeistof lekkasie vind gereeld plaas, die voertuig sal moeilik wees om te stop, voertuie sal hoëfrekwensie geluide skep, en soms sal jy ruik na brand .
V: Hoe lank sal dit neem om my remklauw met 'n C-klem te herstel?
Antwoord: Die tyd wat dit neem om jou motor se remklauw te herstel, word meestal deur jou werktuigkundige se ervaring bepaal. Dit hang ook af van die model van jou motor en die soort remstelsel wat jy het. Oor die algemeen neem dit enige plek tussen een tot drie (1 – 3) uur om 'n remklauw te vervang.
Gevolgtrekking
'n Remklauw is 'n baie belangrike komponent van 'n voertuig se remstelsel. Dit help ons om ons motor te stop wanneer ons moet en hou ons almal veilig teen 'n voorval. Soms hou dit egter op om te funksioneer weens sekere redes wat tot 'n kritieke ongeluk kan lei.
Gelukkig is die herstel van jou remklauw redelik eenvoudig. Met behulp van 'n C-klem en die korrekte metode, wat ek kortliks in my pos beskryf het, kan jy dit bereik. As jy egter glo dat hierdie tipe probleem vir jou te moeilik is, raai ek jou sterk aan om bystand van 'n kundige tegnikus te kry.
Lees ook: dit is die beste C-klemme om nou te koop
Ek is Joost Nusselder, die stigter van Tools Doctor, inhoudbemarker, en pa. Ek is mal daaroor om nuwe toerusting uit te probeer, en saam met my span skep ek sedert 2016 in-diepte blogartikels om lojale lesers te help met gereedskap en handwerkwenke.
