Əyləc sistemi avtomobilin ən vacib komponentlərindən biridir. O, müxtəlif komponentlərdən ibarətdir və hər bir hissənin özünəməxsus funksiyası var. Bu hissələr yolda bizi təhlükəsiz saxlayan əyləc sistemi yaratmaq üçün birlikdə işləyir.
Əgər avtomobiliniz varsa və ya avtomobil idarə edirsinizsə, yəqin ki, əyləc kaliperinin nasazlığı adlı çox yayılmış əyləc sisteminin nasazlığı problemi ilə qarşılaşmısınız. Bu problemdə avtomobilinizi sındırdığınız zaman o, daha çox bir tərəfə hərəkət edəcək və əyləc pedalını buraxdıqdan sonra əyləclər tam sərbəst buraxılmayacaq.
Bu yazıda mən bu problemi necə həll edəcəyinizi izah edəcəyəm və bütün suallarınıza cavab verəcəyəm, məsələn, "tormoz kaliperini C sıxacıyla necə sıxmaq olar" və digərləri. Beləliklə, daha çox uzatmadan bu həqiqətən faydalı yazını oxumağa davam edin.
Bu yazıda əhatə edəcəyik:
Niyə əyləc kaliperiniz sıxılmır?
Bu məsələ ilə məşğul olarkən, əyləc kaliperinin niyə düzgün işləmədiyi ilə maraqlana bilərsiniz. Bu problemə səbəb ola biləcək bir çox səbəb var. Avtomobilin hərəkətsizliyi bu problemin əsas səbəblərindən biridir. Əgər avtomobili uzun müddət idarə etməsəniz, əyləc kaliperi paslana bilər. Bu çuxur və ya pas avtomobilinizin əyləc kaliperinin sıxılmasını dayandıracaq və bu baş verdikdə siz bu ölümcül vəziyyətlə qarşılaşacaqsınız.
Avtomobilin yapışqan pistonu əyləcin sıxılmaması probleminin başqa bir əsas səbəbidir. Həmçinin, avtomobilinizin əyləc sisteminin kaliper boltunda yaranan nasazlıq da bu problemə səbəb ola bilər.
Əyləc kaliperinizi C sıxacıyla sıxın
Yazının bu hissəsində mən sizə avtomobilinizin əyləc kaliperini necə sıxa biləcəyinizi addım-addım göstərəcəyəm. C sıxacından istifadə edərək özünüzə.
Bir addım
Əvvəlcə avtomobilinizin əyləc kaliperinin daxili astarını yoxlayın, burada silindrik formalı klapan və ya piston tapa bilərsiniz. Bu porşen çox çevikdir, bu da pistonun özünü avtomobilin əyləc yastığına uyğunlaşdırmağa kömək edir. İndi siz silindrşəkilli pistonu ilkin və ya orijinal vəziyyətinə tənzimləməlisiniz və əyləc yastıqları əyləc diskinin üzərinə qoyulmalıdır.
Addım iki
Silindr formalı klapan və ya pistonun yaxınlığında yerləşdirilməli olan əyləc hidravlik maye rezervuarını tapın. İndi siz hidravlik maye anbarının qoruyucu qapağını çıxartmalısınız. Örtük qapağının açıq olduğundan əmin olmalısınız, əks halda əyləc kaliperinin kompressorunu işə saldığınız zaman siz hidravlik maye rezervuarında böyük gərginlik və ya təzyiq hiss edəcəksiniz.
Addım üç
İndi C sıxacınızın kənarını silindrik pistona, sonra isə əyləc kaliperinin üzərinə qoyun. Əyləc pistonu ilə C sıxacının arasına taxta blok və ya başqa bir əşya qoyun. O, əyləc yastığını və ya porşen səthini sıxacın yaratdığı çuxurlardan və ya dəliklərdən qoruyacaq.
Dördüncü addım
İndi əyləc kaliperinin yuxarı hissəsindəki vinti düzəltməlisiniz. Bunu etmək üçün C sıxacından istifadə edərək vidayı döndərməyə başlayın. Yeni əyləc yastığını qəbul etmək üçün piston düzgün tənzimlənənə qədər vintləri çevirməyə davam edin. Vintlərin bu fırlanması avtomobilinizin əyləc sistemindəki təzyiqi yüksəldəcək və əyləc pistonunu və ya klapanı spesifikasiyalarınıza uyğun sıxacaq. Nəticədə siz bu xilaskar problemindən xilas olacaqsınız
Bu proses zamanı çox yumşaq və diqqətli olmalısınız. Ehtiyatlı və zərif deyilsinizsə, avtomobilinizin əyləc sistemi daimi zədələnə bilər.
Son addım
Nəhayət, hidravlik maye anbarının qoruyucu qapağını möhürləməlisiniz ki, ona kirin daxil olmasın. Və C sıxacınızı pistondan və ya əyləc kaliperindən buraxın. Bu şəkildə, yalnız C sıxacından istifadə edərək avtomobilinizin əyləc kaliperinin sıxılma problemini asanlıqla həll edə bilərsiniz.
Kaliperi sıxmaq üçün bonus məsləhətlər
- Kaliperi sıxmağa başlamazdan əvvəl avtomobilinizin əyləc sisteminin klapanını və ya pistonunu təmizləyin.
- Optimal sıxılma üçün kaliperə bir az maşın yağı və ya yağ əlavə edin.
- Kaliper sıxma proseduru tamamlandıqdan sonra əyləc mayesi qapağının etibarlı şəkildə bağlandığından əmin olun.
- Əyləc yastiqciqlarını yerində saxlayan sancaqlar və ya boltları dəyişdirməyə kömək etmək üçün çəkicdən yumşaq və yavaş istifadə edin.
- Avtomobilin bütün hissələrini lazımi yerlərində yerləşdirməyi bitirdikdən sonra sınaq sürüşünə gedin.
Tez-tez verilən suallar (FAQ)
S: Sıxılmış kaliperin özünü düzəldə bilməsi mümkündürmü?
Cavab: Bəzən müvəqqəti olaraq özünü düzəldir, lakin yenidən baş verəcəkdir. Beləliklə, problemi həll etməsəniz, ani əyləc nasazlığı riski ilə üzləşəcəksiniz və bu, ciddi xəsarətlərlə nəticələnə bilər.
S: Əyləc kaliperinin yapışıb-yapışmadığını necə biləcəm?
Cavab: Əyləc kaliperiniz düzgün işləməyi dayandırarsa, pedalın aşağı qalması, hidravlik mayenin tez-tez sızması, avtomobili dayandırmaq çətinləşəcək, nəqliyyat vasitələri yüksək tezlikli səslər yaradacaq və bəzən sizdən yanma iyisi kimi müxtəlif problemlərlə üzləşə bilərsiniz. .
S: Əyləc kaliperimi C sıxacıyla təmir etmək nə qədər vaxt aparacaq?
Cavab: Avtomobilinizin əyləc kaliperini təmir etmək üçün lazım olan vaxt əsasən mexanikinizin təcrübəsi ilə müəyyən edilir. Bu, həmçinin avtomobilinizin modelindən və əyləc sisteminin növündən asılıdır. Ümumiyyətlə, əyləc kaliperinin dəyişdirilməsi bir ilə üç (1-3) saat arasında vaxt aparır.
Nəticə
Əyləc kaliperi avtomobilin əyləc sisteminin çox vacib komponentidir. Bu, ehtiyac duyduğumuz zaman avtomobilimizi dayandırmağa kömək edir və hamımızı insidentdən qoruyur. Bununla belə, bəzən kritik qəza ilə nəticələnə biləcək bəzi xüsusi səbəblərə görə fəaliyyətini dayandırır.
Xoşbəxtlikdən, əyləc kaliperinin təmiri olduqca sadədir. Yazımda qısaca təsvir etdiyim bir C sıxacından və düzgün metoddan istifadə edərək, buna nail ola bilərsiniz. Bununla belə, bu tip problemin sizin üçün çox çətin olduğuna inanırsınızsa, sizə bir mütəxəssisdən kömək istəməyi şiddətlə tövsiyə edirəm.
Həmçinin oxuyun: bunlar hazırda almaq üçün ən yaxşı C sıxaclarıdır
Mən Joost Nusselder, Tools Doctor-un yaradıcısı, məzmun marketoloqu və atayam. Mən yeni avadanlıqları sınamağı sevirəm və komandamla birlikdə sadiq oxuculara alətlər və sənətkarlıq məsləhətləri ilə kömək etmək üçün 2016-cı ildən bəri ətraflı blog məqalələri yaradıram.
