Спирачната система е един от най-важните компоненти на превозното средство. Изработен е от различни компоненти и всяка част има уникална функция. Тези части работят заедно, за да образуват спирачна система, която ни пази в безопасност на пътя.
Ако притежавате кола или шофирате такава, вероятно сте имали много често срещан проблем с повреда на спирачната система, наречен повреда на спирачния апарат. При този проблем, когато счупите колата си, тя ще се премести повече на една страна и спирачките няма да се отпуснат напълно, след като отпуснете педала на спирачката.
В тази публикация ще обясня как да разреша този проблем и ще отговоря на всичките ви въпроси, като например „как да компресирате спирачен апарат с C скоба“ и други. Така че, без повече приказки, продължете да четете тази наистина полезна публикация.
В тази публикация ще разгледаме:
Защо спирачният апарат не се компресира?
Докато се справяте с този проблем, може да се чудите защо спирачният апарат не работи правилно. Има много причини, които могат да причинят този проблем. Неподвижността на автомобила е една от основните причини за този проблем. Спирачният апарат може да ръждясва, ако не карате колата продължително време. Тази дупка или ръжда ще спре компресирането на спирачния апарат на вашия автомобил и когато това се случи, ще се сблъскате с тази евентуално смъртоносна ситуация.
Залепващото бутало на автомобилите е друга основна причина за проблем с компресирането на тази спирачка. Също така, неизправност на болта на шублер на спирачната система на вашия автомобил може да предизвика този проблем.
Компресирайте спирачния апарат с C скоба
В тази част от публикацията ще ви покажа стъпка по стъпка как можете просто да компресирате спирачния апарат на вашия автомобил с помощта на C скоба сам.
Първа стъпка
Първо проверете вътрешната облицовка на спирачния апарат на вашия автомобил, където ще намерите клапан или бутало с цилиндрична форма. Това бутало е много гъвкаво, което помага на самото бутало да се адаптира към спирачната накладка на автомобила. Сега трябва да настроите буталото с форма на цилиндър в първоначалното или първоначалното му положение и спирачните накладки трябва да бъдат поставени върху спирачния диск.
Втора стъпка
Намерете резервоара за спирачна хидравлична течност, който трябва да се намира близо до клапана или буталото с форма на цилиндър. Сега трябва да махнете предпазната капачка на резервоара за хидравлична течност. Трябва да се уверите, че капачката е отворена, в противен случай, когато пуснете компресора на спирачния апарат, ще почувствате огромно напрежение или налягане в резервоара за хидравлична течност.
Стъпка трета
Сега поставете ръба на вашата C скоба срещу цилиндричното бутало и след това над спирачния апарат. Поставете дървен блок или друг предмет между спирачното бутало и C скобата. Той ще предпази спирачната накладка или повърхността на буталото от вдлъбнатини или дупки, създадени от скобата.
Стъпка четвърта
Сега трябва да фиксирате винта на горната част на спирачния апарат. За да направите това, започнете да въртите винта с помощта на C скоба. Продължете да въртите винтовете, докато буталото не се настрои правилно, за да приеме новата спирачна накладка. Това завъртане на винтове ще повиши налягането в спирачната система на вашия автомобил и ще компресира буталото или клапана на спирачката до вашите спецификации. В резултат на това ще се отървете от този проблем на спасителя
Трябва да бъдете много нежни и внимателни по време на този процес. Ако не сте внимателни и деликатни, спирачната система на вашия автомобил може да се повреди трайно.
Последната стъпка
Накрая трябва да запечатате защитната капачка на резервоара за хидравлична течност, за да предотвратите навлизането на мръсотия в него. И освободете C-скобата си от буталото или спирачния апарат. По този начин можете лесно да поправите проблема със спирачния апарат на вашия автомобил, който не се компресира, като използвате само C скоба.
Бонус съвети за компресиране на шублер
- Преди да започнете да компресирате апарата, почистете клапана или буталото на спирачната система на вашия автомобил.
- Добавете малко машинно масло или грес към шублера за оптимална компресия.
- Уверете се, че капачката на спирачната течност е здраво затворена, след като процедурата за компресиране на апарата приключи.
- Използвайте чук меко и бавно, за да ви помогне да смените щифтовете или болтовете, които държат спирачните накладки на място.
- След като приключите с поставянето на всички части на автомобила обратно на правилните им места, отидете на пробно шофиране.
Често задавани въпроси (често задавани въпроси)
Въпрос: Възможно ли е заседнал шублер да се оправи сам?
Отговор: Понякога се оправя временно, но ще се случи отново. Така че, освен ако не решите проблема, рискувате да получите внезапна повреда на спирачката, което може да доведе до тежки наранявания.
Въпрос: Как ще разбера дали спирачният апарат ми залепва или не?
Отговор: Ако спирачният апарат спре да работи правилно, може да изпитате различни проблеми, включително педалът остава надолу, често се случва изтичане на хидравлична течност, превозното средство ще бъде трудно да се спре, превозните средства ще създават високочестотни звуци и понякога ще миришете на изгоряло .
Въпрос: Колко време ще отнеме ремонта на моя спирачен апарат със С-скоба?
Отговор: Времето, необходимо за ремонт на спирачния апарат на вашия автомобил, се определя най-вече от опита на вашия механик. Зависи и от модела на вашия автомобил и вида на спирачната система, която имате. Като цяло са необходими някъде между един до три (1 – 3) часа за смяна на спирачен апарат.
Заключение
Спирачният апарат е много важен компонент от спирачната система на автомобила. Помага ни да спрем колата си, когато трябва, и ни предпазва от инцидент. Въпреки това, понякога той спира да функционира поради някои конкретни причини, които могат да доведат до критична авария.
За щастие ремонтът на спирачния апарат е доста прост. С помощта на C скоба и правилния метод, който описах накратко в публикацията си, можете да постигнете това. Въпреки това, ако смятате, че този тип проблем е твърде труден за вас, силно ви съветвам да потърсите помощ от експертен техник.
Също така прочетете: това са най-добрите C скоби за закупуване в момента
Аз съм Йост Нуселдер, основател на Tools Doctor, търговец на съдържание и баща. Обичам да изпробвам ново оборудване и заедно с моя екип създавам задълбочени статии в блога от 2016 г., за да помогна на лоялните читатели с инструменти и съвети за изработка.
