Kočioni sistem je jedna od najvažnijih komponenti vozila. Sastoji se od različitih komponenti, a svaki dio ima jedinstvenu funkciju. Ovi dijelovi rade zajedno kako bi formirali kočioni sistem koji nas drži bezbednim na putu.
Ako posjedujete automobil ili ga vozite, vjerovatno ste iskusili vrlo čest problem kvara kočionog sistema koji se zove kvar kočione čeljusti. U ovom problemu kada razbijete svoj automobil, on će se pomaknuti više u jednu stranu, a kočnice se neće potpuno otpustiti kada pustite papučicu kočnice.
U ovom postu ću objasniti kako riješiti ovaj problem i odgovoriti na sva vaša pitanja, kao što su 'kako komprimirati kočionu čeljust sa C stezaljkom' i druga. Stoga, bez daljnjeg, nastavite čitati ovaj zaista koristan post.
U ovom ćemo članku obraditi:
Zašto se vaša kočiona čeljust ne komprimira?
Dok se bavite ovim problemom, možda ćete se zapitati zašto kočiona čeljust ne radi kako treba. Postoji mnogo razloga koji mogu uzrokovati ovaj problem. Nepokretnost automobila jedan je od glavnih uzroka ovog problema. Čeljust kočnice može zarđati ako ne vozite automobil duži period. Ovo udubljenje ili hrđa će spriječiti kočionu čeljust vašeg vozila da se kompresira i kada se to dogodi suočit ćete se s ovom vjerovatno smrtonosnom situacijom.
Lepljivi klip automobila je još jedan glavni uzrok problema sa kompresijom ove kočnice. Takođe, kvar na vijku čeljusti kočionog sistema vašeg automobila može izazvati ovaj problem.
Komprimirajte kočionu čeljust sa C stezaljkom
U ovom dijelu posta pokazat ću vam korak po korak kako možete samo komprimirati kočionu čeljust vašeg vozila koristeći C stezaljku sami.
Korak Jedan
Prvo pregledajte unutrašnju oblogu kočione čeljusti vašeg vozila, gdje ćete pronaći ventil ili klip cilindričnog oblika. Ovaj klip je veoma fleksibilan, što pomaže samom klipu da se prilagodi kočionoj pločici automobila. Sada morate ponovo podesiti klip u obliku cilindra u njegov početni ili prvobitni položaj, a kočione pločice moraju biti postavljene preko kočionog diska.
Drugi korak
Pronađite rezervoar hidrauličke tečnosti za kočnice, koji bi se trebao nalaziti blizu ventila ili klipa u obliku cilindra. Sada morate ukloniti zaštitni poklopac rezervoara hidrauličnog fluida. Morate osigurati da je poklopac otvoren, inače ćete, kada pokrenete kompresor kočione čeljusti, osjetiti ogromno opterećenje ili pritisak u rezervoaru hidrauličke tekućine.
Korak tri
Sada postavite ivicu vaše C stezaljke na cilindrični klip, a zatim preko kočione čeljusti. Stavite drveni blok ili neki drugi predmet između klipa kočnice i C stezaljke. To će zaštititi kočionu pločicu ili površinu klipa od udubljenja ili rupa koje stvara stezaljka.
Korak četvrti
Sada morate pričvrstiti vijak na vrhu čeljusti kočnice. Da biste to učinili, počnite rotirati vijak pomoću C stezaljke. Nastavite da okrećete zavrtnje sve dok klip ne bude pravilno podešen da prihvati novu kočionu pločicu. Ova rotacija vijaka će podići pritisak u kočionom sistemu vašeg vozila i komprimirati kočni klip ili ventil prema vašim specifikacijama. Kao rezultat toga, riješit ćete se ovog problema spasitelja
Trebali biste biti veoma nježni i pažljivi tokom ovog procesa. Ako niste pažljivi i delikatni, kočioni sistem vašeg vozila može se trajno oštetiti.
Završni korak
Konačno, morate zatvoriti zaštitni poklopac rezervoara hidrauličke tekućine kako biste spriječili ulazak prljavštine u njega. I otpustite svoju C stezaljku s klipa ili kočione čeljusti. Na ovaj način možete lako popraviti kočionu čeljust vašeg vozila koja nije problem sa kompresijom koristeći samo C stezaljku.
Bonus savjeti za kompresiju čeljusti
- Prije početka kompresije čeljusti, očistite ventil ili klip kočionog sistema vašeg vozila.
- Dodajte malo mašinskog ulja ili masti u čeljust za optimalnu kompresiju.
- Uvjerite se da je poklopac kočione tekućine dobro zatvoren kada se završi postupak kompresije čeljusti.
- Upotrijebite čekić lagano i polako da vam pomogne da zamijenite klinove ili vijke koji drže kočione pločice na mjestu.
- Nakon što završite s postavljanjem svih dijelova automobila na njihova mjesta, idite na probnu vožnju.
Često postavljana pitanja (FAQ)
P: Da li je moguće da se zaglavljena čeljust može sama popraviti?
odgovor: Ponekad se to privremeno popravi, ali će se ponoviti. Dakle, ako ne riješite problem, rizikujete da dođe do iznenadnog kvara kočnice, što može dovesti do teških ozljeda.
P: Kako ću znati da li mi se kočiona čeljust zalijepi ili ne?
odgovor: Ako vaša kočiona čeljust prestane da radi ispravno, možete doživjeti razne probleme, uključujući papučicu koja ostaje dolje, često dolazi do curenja hidrauličke tekućine, vozilo će biti teško zaustaviti, vozila će stvarati visokofrekventne zvukove, a ponekad ćete mirisati na paljevinu .
P: Koliko će vremena trebati da popravim kočionu čeljust sa C stezaljkom?
odgovor: Vrijeme potrebno za popravku kočione čeljusti vašeg automobila uglavnom je određeno iskustvom vašeg mehaničara. Takođe zavisi od modela vašeg automobila i vrste kočionog sistema koji imate. Generalno, potrebno je između jednog do tri (1 – 3) sata za zamjenu kočione čeljusti.
zaključak
Kočna čeljust je veoma važna komponenta kočionog sistema vozila. Pomaže nam da zaustavimo automobil kada je potrebno i sve nas čuva od incidenta. Međutim, ponekad prestane da radi zbog nekih posebnih razloga koji mogu dovesti do kritične nesreće.
Srećom, popravak vaše kočione čeljusti je prilično jednostavan. Koristeći C stezaljku i ispravnu metodu, koju sam ukratko opisao u svom postu, možete to postići. Međutim, ako smatrate da vam je ova vrsta problema preteška, savjetujem vam da potražite pomoć stručnog tehničara.
Takođe pročitajte: ovo su najbolje C stezaljke za kupiti trenutno
Ja sam Joost Nusselder, osnivač Tools Doctor, marketer sadržaja i otac. Volim isprobavati novu opremu, a zajedno sa svojim timom od 2016. stvaram detaljne članke na blogu kako bih pomogao vjernim čitateljima alatima i savjetima za izradu.
