El sistema de frenada és un dels components més importants d'un vehicle. Està fet de diversos components i cada part té una funció única. Aquestes peces treballen juntes per formar un sistema de fre que ens manté segurs a la carretera.
Si teniu un cotxe o conduïu un, probablement heu experimentat un problema de fallada del sistema de fre molt comú anomenat fallada de la pinça de fre. En aquest problema, quan trenqueu el cotxe, es mourà més cap a un costat i els frens no s'alliberaran completament un cop deixeu anar el pedal de fre.
En aquesta publicació, explicaré com resoldre aquest problema i respondré a totes les vostres preguntes, com ara "com comprimir la pinça de fre amb la pinça C" i altres. Així que, sense més preàmbuls, continueu llegint aquesta publicació realment útil.
En aquest post tractarem:
Per què la vostra pinça de fre no es comprimeix?
Quan tracteu aquest problema, potser us preguntareu per què la pinça de fre no funciona correctament. Hi ha moltes raons que poden causar aquest problema. La immobilitat del cotxe és una de les principals causes d'aquest problema. La pinça de fre pot oxidar-se si no conduïu el cotxe durant un període prolongat. Aquesta picada o òxid impedirà que la pinça de fre del vostre vehicle es comprimeixi i, quan això passi, us trobareu amb aquesta situació possiblement mortal.
El pistó enganxós dels cotxes és una altra de les principals causes d'aquest problema de no compressió del fre. A més, una fallada al cargol de la pinça del sistema de frenada del vostre cotxe pot provocar aquest problema.
Comprimiu la pinça de fre amb la pinça C
En aquesta part de la publicació, us mostraré pas a pas com podeu comprimir la pinça de fre del vostre vehicle només utilitzant una pinça C pel teu compte.
Primer pas
Primer, inspeccioneu el revestiment interior de la pinça de fre del vostre vehicle, on trobareu una vàlvula o pistó de forma cilíndrica. Aquest pistó és molt flexible, la qual cosa ajuda al propi pistó a adaptar-se a la pastilla de frenada del cotxe. Ara cal reajustar el pistó en forma de cilindre a la seva posició inicial o original i les pastilles de fre s'han de col·locar sobre el disc de fre.
Segon pas
Trobeu el dipòsit del líquid hidràulic de fre, que s'ha d'ubicar a prop de la vàlvula o el pistó en forma de cilindre. Ara heu de treure la tapa protectora del dipòsit de fluid hidràulic. Heu d'assegurar-vos que la tapa de cobertura estigui oberta, en cas contrari, quan feu funcionar el compressor de la pinça de fre, sentireu una tensió o pressió enorme al dipòsit de fluid hidràulic.
Pas tres
Ara col·loqueu la vora de la pinça C contra el pistó cilíndric i després sobre la pinça de fre. Poseu un bloc de fusta o algun altre objecte entre el pistó del fre i la pinça C. Protegeix la pastilla de fre o la superfície del pistó de les abolladures o els forats creats per la pinça.
Quatre pas
Ara heu de fixar el cargol a la part superior de la pinça de fre. Per fer-ho, comenceu a girar el cargol amb la pinça C. Continueu girant els cargols fins que el pistó estigui ben ajustat per acceptar la nova pastilla de fre. Aquesta rotació dels cargols augmentarà la pressió al sistema de frens del vostre vehicle i comprimirà el pistó o la vàlvula del fre segons les vostres especificacions. Com a resultat, us desferràs d'aquest problema salvador
Heu de ser molt amable i prudent durant aquest procés. Si no teniu cura i delicadesa, el sistema de fre del vostre vehicle es pot danyar permanentment.
El pas final
Finalment, cal tancar la tapa protectora del dipòsit del fluid hidràulic per evitar que hi entri brutícia. I allibereu la pinça C del pistó o la pinça de fre. D'aquesta manera, podeu arreglar fàcilment el problema de la pinça de fre del vostre vehicle sense comprimir utilitzant només una pinça C.
Consells addicionals per comprimir la pinça
- Abans de començar a comprimir la pinça, netegeu la vàlvula o el pistó del sistema de frens del vostre vehicle.
- Afegiu una mica d'oli de màquina o greix a la pinça per a una compressió òptima.
- Assegureu-vos que la tapa del líquid de fre estigui ben tancada un cop s'hagi completat el procediment de compressió de la pinça.
- Feu servir un martell suaument i lentament per ajudar-vos a substituir les agulles o els cargols que mantenen les pastilles de fre al seu lloc.
- Un cop hàgiu acabat de col·locar totes les peces del cotxe al seu lloc adequat, feu una prova de conducció.
Preguntes més freqüents (FAQ)
P: És possible que una pinça encallada es pugui arreglar?
Resposta: De vegades es soluciona temporalment, però tornarà a passar. Per tant, tret que abordeu el problema, correu el risc de patir una fallada sobtada del fre, que podria provocar lesions greus.
P: Com sabré si la meva pinça de fre s'enganxa o no?
Resposta: Si la pinça de fre deixa de funcionar correctament, és possible que experimenteu diversos problemes, com ara que el pedal es manté baixat, es produeixen fuites de fluid hidràulic sovint, el vehicle serà difícil d'aturar, els vehicles crearan sons d'alta freqüència i, de vegades, sentireu olor de cremat. .
P: Quant de temps trigarà a reparar la meva pinça de fre amb una pinça C?
Resposta: El temps que triga a reparar la pinça de fre del cotxe està determinat principalment per l'experiència del teu mecànic. També depèn del model del vostre automòbil i del tipus de sistema de frenada que tingueu. En general, es triga entre una i tres (1-3) hores per substituir una pinça de fre.
Conclusió
Una pinça de fre és un component molt important del sistema de frenada d'un vehicle. Ens ajuda a aturar el cotxe quan ho necessitem i ens protegeix d'un incident. Tanmateix, de vegades deixa de funcionar per alguns motius particulars que poden provocar un accident crític.
Afortunadament, reparar la pinça de fre és bastant senzill. Amb una pinça C i el mètode correcte, que vaig descriure breument a la meva publicació, podeu aconseguir-ho. No obstant això, si creieu que aquest tipus de problemes us són massa difícils, us recomano molt que us ajudeu a un tècnic expert.
Llegiu també: aquestes són les millors pinces C per comprar ara mateix
Sóc Joost Nusselder, el fundador de Tools Doctor, venedor de continguts i pare. M'encanta provar equips nous i, juntament amb el meu equip, he estat creant articles de bloc en profunditat des del 2016 per ajudar els lectors fidels amb eines i consells d'elaboració.
