La bremssistemo estas unu el la plej decidaj komponentoj de veturilo. Ĝi estas farita el diversaj komponantoj, kaj ĉiu parto havas unikan funkcion. Ĉi tiuj partoj funkcias kune por formi bremsan sistemon, kiu tenas nin sekuraj sur la vojo.
Se vi posedas aŭton aŭ stiras tian, vi verŝajne spertis tre oftan problemon pri malsukceso de bremssistemo nomata Bremskalibrilo. En ĉi tiu problemo, kiam vi rompas vian aŭton, ĝi moviĝos pli al unu flanko, kaj la bremsoj ne plene liberiĝos post kiam vi ellasos la bremspedalon.
En ĉi tiu afiŝo, mi klarigos kiel solvi ĉi tiun problemon kaj respondos ĉiujn viajn demandojn, kiel 'kiel kunpremi bremsan kalibron per C-krampo' kaj aliaj. Do, sen pli da diro, daŭrigu legante ĉi tiun vere helpan afiŝon.
En ĉi tiu afiŝo ni traktos:
Kial Via Bremskalibrilo Ne Kunpremas?
Dum vi traktas ĉi tiun problemon, vi eble demandos, kial la bremsa kalibro ne funkcias ĝuste. Estas multaj kialoj, kiuj povas kaŭzi ĉi tiun problemon. Aŭto senmoveco estas unu el la ĉefaj kaŭzoj de ĉi tiu problemo. La bremskalibrilo povas rustiĝi se vi ne veturas la aŭton dum longa periodo. Ĉi tiu truado aŭ rusto haltigos la bremsan kalibron de via veturilo kunpremi kaj kiam tio okazos, vi alfrontos ĉi tiun eble mortigan situacion.
Aŭtoj glueca piŝto estas alia grava kaŭzo de ĉi tiu bremso ne kunpremanta problemo. Ankaŭ, misfunkciado de la kalibrilo de la bremssistemo de via aŭto povas deĉenigi ĉi tiun problemon.
Kunpremu Vian Bremskalibrilon Per C Krampo
En ĉi tiu parto de la afiŝo, mi montros al vi paŝon post paŝo kiel vi povas kunpremi la bremskalibrilon de via veturilo nur uzante C-krampon por via propra.
Unua Paŝo
Unue, inspektu la internan tegaĵon de la bremskalibrilo de via veturilo, kie vi trovos cilindforman valvon aŭ piŝton. Ĉi tiu piŝto estas tre fleksebla, kio helpas la piŝton mem adaptiĝi al la bremsa kuseneto de la aŭto. Nun vi devas reĝustigi la cilindroforman piŝton al ĝia komenca aŭ originala pozicio kaj la bremsaj kusenetoj devas esti metitaj super la bremsan diskon.
Paŝo Du
Trovu la bremsan hidraŭlikan fluidan rezervujon, kiu devus situi proksime de la cilindroforma valvo aŭ piŝto. Nun vi devas forigi la protektan ĉapon de la hidraŭlika fluida rezervujo. Vi devas certigi, ke la kovra ĉapo estas malfermita, alie, kiam vi funkciigas la bremsan kalibrilon, vi sentos enorman streĉon aŭ premon en la hidraŭlika fluida rezervujo.
Paŝo Tri
Nun metu la randon de via C Krampo kontraŭ la cilindra piŝto kaj poste super la bremskalibrilon. Metu lignan blokon aŭ iun alian objekton inter la bremsa piŝto kaj la C-krampo. Ĝi protektos la bremsan kuseneton aŭ la piŝtan surfacon de kavoj aŭ truoj kreitaj de la krampo.
Kvarono
Nun vi devas fiksi la ŝraŭbon sur la supro de la bremskalibrilo. Por fari tion komencu turni la ŝraŭbon per la C krampo. Daŭre turnu la ŝraŭbojn ĝis la piŝto estas taŭge alĝustigita por akcepti la novan bremsan kuseneton. Ĉi tiu rotacio de ŝraŭboj altigos la premon en la bremssistemo de via veturilo kaj kunpremos la piŝton aŭ valvon de la bremso laŭ viaj specifoj. Kiel rezulto, vi forigos ĉi tiun savantan problemon
Vi devus esti tre milda kaj singarda dum ĉi tiu procezo. Se vi ne estas singarda kaj delikata, la bremssistemo de via veturilo povas esti konstante difektita.
La Fina Paŝo
Fine, vi devas sigeli la protektan ĉapon de la hidraŭlika fluida rezervujo por malhelpi malpuraĵon eniri ĝin. Kaj liberigu vian C-krampon de la piŝto aŭ bremskalibrilo. Tiamaniere, vi povas facile ripari la bremskalibrilon de via veturilo ne kunpremantan problemon uzante nur C-krampon.
Bonusaj Konsiletoj Por Kunpremado de La Caliper
- Antaŭ ol komenci kunpremi la kalibron, purigu la valvon aŭ piŝton de la bremssistemo de via veturilo.
- Aldonu iom da maŝinoleo aŭ graso al la kalibro por optimuma kunpremo.
- Certigu, ke la bremslikvaĵa ĉapo estas sekure fermita post kiam la kalibrila kunprema proceduro estas finita.
- Uzu martelon mallaŭte kaj malrapide por helpi vin anstataŭigi la pinglojn aŭ riglilojn, kiuj tenas la bremsajn kusenetojn.
- Post kiam vi finis meti ĉiujn aŭtopartojn reen en iliajn taŭgajn lokojn, provveturu.
Oftaj Demandoj (Demandoj)
D: Ĉu eblas, ke blokita kalibro povas ripari sin?
respondu: Kelkfoje ĝi fiksas sin provizore sed ĝi denove okazos. Do, krom se vi traktas la problemon, vi riskas havi subitan bremsan misfunkciadon, kiu povus rezultigi severan vundon.
D: Kiel mi scios, ĉu mia bremskalibrilo algluiĝas aŭ ne?
respondu: Se via bremskalibrilo ĉesas funkcii ĝuste, vi povas sperti diversajn problemojn, inkluzive de pedalo restas mallevita, hidraŭlika fluida elfluo ofte okazas, la veturilo estos malfacile haltebla, veturiloj kreos altfrekvencajn sonojn, kaj foje vi odoras de brulado. .
Q: Kiom da tempo daŭros por ripari mian bremsan kalibron per C-krampo?
respondu: La tempo necesa por ripari la bremskalibrilon de via aŭto estas plejparte determinita de la sperto de via mekanikisto. Ĝi ankaŭ dependas de la modelo de via aŭto kaj de la speco de bremsa sistemo, kiun vi havas. Ĝenerale, necesas ie ajn inter Unu ĝis Tri (1 - 3) horoj por anstataŭigi bremskalibrilon.
konkludo
Bremskalibrilo estas tre grava ero de la bremssistemo de veturilo. Ĝi helpas nin haltigi nian aŭton kiam ni bezonas kaj tenas nin ĉiujn sekuraj de okazaĵo. Tamen, foje ĝi ĉesas funkcii pro iuj apartaj kialoj, kiuj povus rezultigi kritikan akcidenton.
Feliĉe, ripari vian bremskalibrilon estas sufiĉe simpla. Uzante C-krampon kaj la ĝustan metodon, kiun mi mallonge priskribis en mia afiŝo, vi povas atingi ĉi tion. Tamen, se vi kredas, ke ĉi tiu tipo de problemo estas tro malfacila por vi, mi forte konsilas vin ricevi helpon de sperta teknikisto.
Ankaŭ legi: ĉi tiuj estas la plej bonaj C Krampoj por aĉeti nun
Mi estas Joost Nusselder, la fondinto de Tools Doctor, enhavvendisto, kaj paĉjo. Mi amas provi novajn ekipaĵojn, kaj kune kun mia teamo mi kreas profundajn blogartikolojn ekde 2016 por helpi fidelajn legantojn per iloj kaj kreaj konsiletoj.
