Balazta-sistema ibilgailu baten osagai garrantzitsuenetako bat da. Hainbat osagaiz osatuta dago, eta zati bakoitzak funtzio berezia du. Zati hauek elkarrekin lan egiten dute errepidean seguru mantentzen gaituen balazta-sistema bat sortzeko.
Auto baten jabea bazara edo gidatzen baduzu, ziurrenik balazta-sistemaren hutsegite-arazo bat izan duzu Balazta-Calibrearen hutsegite izenekoa. Arazo honetan autoa apurtzen duzunean, gehiago mugituko da alde batera, eta balaztak ez dira guztiz askatuko balazta-pedala askatzen duzunean.
Argitalpen honetan, arazo hau nola konpondu eta zure galdera guztiei erantzungo diet, esate baterako, "balazta-kalibra C clamp batekin nola konprimitu" eta beste batzuk. Beraz, gehiagorik gabe, jarraitu mezu benetan lagungarri hau irakurtzen.
Mezu honetan honako hauek azalduko ditugu:
Zergatik ez da zure balazta kalibrea konprimitzen?
Arazo honi aurre egiten diozun bitartean, baliteke balazta-kalibra zergatik ez den behar bezala funtzionatzen galdetzea. Arazo hau sor dezaketen arrazoi asko daude. Autoaren immobilismoa arazo honen arrazoi nagusietako bat da. Balazta-pintza herdoildu egin daiteke denbora luzez autoa gidatzen ez baduzu. Pitting edo herdoil honek zure ibilgailuaren balazta-kalibra konprimitzeari utziko dio eta hori gertatzen denean, baliteke egoera hilgarri honi aurre egingo diozu.
Autoen pistoi itsaskorra da balazta ez konprimitzeko arazo honen beste arrazoi bat. Gainera, zure autoaren balazta-sistemaren kalibrearen torlojuaren matxura batek arazo hau sor dezake.
Konprimitu zure balazta-kalibra C clamparekin
Argitalpenaren zati honetan, pausoz pauso erakutsiko dizut nola konprimitu dezakezun zure ibilgailuaren balazta-pintza. C clamp bat erabiliz Zure kabuz.
Urratsera bat
Lehenik eta behin, ikuskatu zure ibilgailuaren balazta-kaliperaren barruko estalkia, non forma zilindrikoko balbula edo pistoia aurkituko duzu. Pistoi hau oso malgua da, eta horrek pistoia bera autoaren balazta-pastillara egokitzen laguntzen du. Orain zilindro itxurako pistoia hasierako edo jatorrizko posiziora berriro egokitu behar duzu eta balazta-plakak balazta-diskoaren gainean jarri behar dira.
Urratsera bi
Bilatu balazta-likido hidraulikoaren biltegia, zilindro itxurako balbula edo pistoitik gertu egon behar dena. Orain fluido hidraulikoaren biltegiaren babes-kapa kendu behar duzu. Ziurtatu behar duzu estalkia irekita dagoela, bestela, balazta-pinten konpresorea martxan jartzen duzunean tentsio edo presio izugarria sentituko duzu fluido hidraulikoaren biltegian.
Hiru urratsa
Jarri orain zure C Clamp-aren ertza pistoi zilindrikoaren aurka eta gero balazta-pintzaren gainean. Jarri egurrezko bloke bat edo beste objekturen bat balazta-pistoiaren eta C clamparen artean. Balazta-pastilla edo pistoiaren gainazala babestuko ditu besarkadak sortutako zuloetatik edo zuloetatik.
Laugarren urratsa
Orain balazta kalibrearen goiko aldean torlojua konpondu behar duzu. Horretarako, hasi torlojua biratzen C besarkada erabiliz. Jarraitu torlojuak biratzen pistoia ondo egokitu arte balazta-pastilla berria onartzeko. Torlojuen biraketa honek presioa igoko du zure ibilgailuaren balazta-sisteman eta balaztaren pistoia edo balbula zure zehaztapenetara konprimituko du. Ondorioz, arazo salbatzaile hau kenduko duzu
Oso leuna eta kontuz ibili behar duzu prozesu honetan. Kontuz eta delikatua ez bazara zure ibilgailuaren balazta-sistema betirako kaltetuta egon daiteke.
Azken urratsa
Azkenik, fluido hidraulikoaren biltegiaren babes-kapa itxi behar duzu zikinkeriarik ez sartzeko. Eta askatu zure C clamp pistoitik edo balazta-kalipertik. Modu honetan, erraz konpondu dezakezu zure ibilgailuaren balazta-pintza arazoa ez konprimitzen C clamp bat erabiliz.
Kalibrea Konprimitzeko Bonus Aholkuak
- Pintza konprimitzen hasi aurretik, garbitu ibilgailuaren balazta-sistemaren balbula edo pistoia.
- Gehitu makina-olio edo koipe pixka bat kalibrera konpresio ezin hobea izateko.
- Ziurtatu balazta-likidoaren tapa ondo itxita dagoela kalibrearen konpresio-prozedura amaitutakoan.
- Erabili mailu bat emeki eta astiro, balazta-pastilak eusten dituzten pin edo torlojuak ordezkatzen laguntzeko.
- Autoaren zati guztiak beren tokian jarri ondoren, joan proba bat egitera.
Galdera arruntak (FAQ)
G: Posible al da trabatuta dagoen kalibre bat bere burua konpontzea?
Erantzuna: Batzuetan aldi baterako konpontzen da baina berriro gertatuko da. Beraz, arazoari aurre egin ezean, balazta bat-bateko porrot bat izateko arriskua duzu, eta horrek lesio larriak eragin ditzake.
G: Nola jakingo dut balazta-pintza itsatsita dagoen ala ez?
Erantzuna: Balazta-pintzak behar bezala funtzionatzen uzten badu, hainbat arazo izan ditzakezu, besteak beste, pedalak behera gelditzea, fluido hidraulikoaren isuria maiz gertatzen da, ibilgailua gelditzea zaila izango da, ibilgailuek maiztasun handiko soinuak sortuko dituzte eta batzuetan erre usaina izango duzu. .
G: Zenbat denbora beharko da nire balazta-kalibra C clamp batekin konpontzeko?
Erantzuna: Zure autoaren balazta-kalibra konpontzeko behar den denbora zure mekanikariaren esperientziak zehazten du gehienbat. Zure automobilaren modeloaren eta duzun balazta sistema motaren araberakoa da ere. Orokorrean, ordu bat eta hiru (1 - 3) artean behar dira balazta-pintza aldatzeko.
Ondorioa
Balazta-pintza ibilgailuaren balazta-sistemaren osagai oso garrantzitsua da. Behar dugunean autoa gelditzen laguntzen digu eta denok istilu batetik babesten gaitu. Hala ere, batzuetan funtzionatzeari uzten dio istripu larria eragin dezaketen arrazoi jakin batzuengatik.
Zorionez, zure balazta-kalibra konpontzea nahiko erraza da. C clamp bat eta metodo zuzena erabiliz, laburki deskribatu nuen nire mezuan, hau lor dezakezu. Dena den, arazo mota hau zailegia dela uste baduzu, teknikari aditu baten laguntza jasotzea gomendatzen dizut.
Era berean, irakurri: hauek dira oraintxe bertan erosteko C Clamp onenak
Joost Nusselder naiz, Tools Doctor-en sortzailea, edukien merkaturatzailea eta aita. Ekipamendu berriak probatzea gustatzen zait, eta nire taldearekin batera blogeko artikulu sakonak sortzen ari naiz 2016az geroztik irakurle leialei tresnak eta eskulanak egiteko aholkuak emateko.
