باتری لیتیوم یونی (گاهی اوقات باتری لیتیوم یونی یا LIB) عضوی از خانواده انواع باتری های قابل شارژ است که در آن یون های لیتیوم در هنگام تخلیه از الکترود منفی به الکترود مثبت حرکت می کنند و هنگام شارژ به عقب برمی گردند.
باتری‌های لیتیوم یونی در مقایسه با لیتیوم فلزی که در باتری‌های لیتیومی غیرقابل شارژ استفاده می‌شود، از ترکیب لیتیومی به عنوان یک ماده الکترود استفاده می‌کنند.
الکترولیت که امکان حرکت یونی را فراهم می کند و دو الکترود اجزای ثابت یک سلول لیتیوم یونی هستند. باتری های لیتیوم یونی در لوازم الکترونیکی مصرفی رایج هستند.
این باتری‌ها یکی از محبوب‌ترین انواع باتری‌های قابل شارژ برای وسایل الکترونیکی قابل حمل هستند، با چگالی انرژی بالا، بدون اثر حافظه و تنها کاهش آهسته شارژ در صورت عدم استفاده.
فراتر از لوازم الکترونیکی مصرفی، LIB ها برای کاربردهای نظامی، وسایل نقلیه الکتریکی و هوافضا نیز در حال افزایش محبوبیت هستند.
به عنوان مثال، باتری‌های لیتیوم یونی در حال تبدیل شدن به جایگزینی رایج برای باتری‌های اسید سرب هستند که در طول تاریخ برای ماشین‌های گلف و وسایل نقلیه کاربردی استفاده می‌شده‌اند.
به جای صفحات سنگین سرب و الکترولیت اسیدی، گرایش به استفاده از بسته‌های باتری لیتیوم یونی سبک وزن است که می‌توانند ولتاژی مشابه باتری‌های سرب اسیدی ارائه دهند، بنابراین هیچ تغییری در سیستم محرک خودرو مورد نیاز نیست.
ویژگی های شیمی، عملکرد، هزینه و ایمنی در انواع LIB متفاوت است.
وسایل الکترونیکی دستی عمدتاً از LIBهای مبتنی بر اکسید کبالت لیتیوم () استفاده می‌کنند که چگالی انرژی بالایی را ارائه می‌دهد، اما خطرات ایمنی را به‌ویژه در صورت آسیب‌دیدگی ایجاد می‌کند.
فسفات آهن لیتیوم (LFP)، اکسید لیتیوم منگنز (LMO) و لیتیوم نیکل منگنز اکسید کبالت (NMC) چگالی انرژی کمتری دارند، اما عمر طولانی‌تر و ایمنی ذاتی دارند.
چنین باتری هایی به طور گسترده برای ابزار الکتریکی، تجهیزات پزشکی و سایر نقش ها استفاده می شود. NMC به طور خاص یکی از رقبای پیشرو برای کاربردهای خودرو است.
اکسید آلومینیوم لیتیوم نیکل کبالت (NCA) و لیتیوم تیتانات (LTO) طرح‌های ویژه‌ای هستند که در نقش‌های خاص هدف قرار می‌گیرند.
باتری‌های لیتیوم یونی تحت برخی شرایط می‌توانند خطرناک باشند و می‌توانند خطر ایمنی ایجاد کنند، زیرا برخلاف سایر باتری‌های قابل شارژ، دارای الکترولیت قابل اشتعال هستند و همچنین تحت فشار نگه داشته می‌شوند.
به همین دلیل، استانداردهای آزمایش برای این باتری‌ها نسبت به باتری‌های اسید-الکترولیت سخت‌گیرانه‌تر است، که هم به محدوده وسیع‌تری از شرایط تست و هم به آزمایش‌های اضافی ویژه باتری نیاز دارد.
این در پاسخ به تصادفات و خرابی های گزارش شده است و برخی شرکت ها فراخوان های مرتبط با باتری را انجام داده اند.
من Joost Nusselder، بنیانگذار Tools Doctor، بازاریاب محتوا، و پدر هستم. من عاشق امتحان کردن تجهیزات جدید هستم و به همراه تیمم از سال 2016 مقالات وبلاگ عمیقی ایجاد کرده‌ام تا به خوانندگان وفادار با ابزار و نکات کاردستی کمک کنم.
