O sistema de freos é un dos compoñentes máis cruciais dun vehículo. Está feito de varios compoñentes e cada parte ten unha función única. Estas pezas traballan xuntas para formar un sistema de freos que nos mantén seguros na estrada.
Se tes un coche ou conduces un, probablemente teñas experimentado un problema de falla do sistema de freos moi común chamado Fallo da pinza de freo. Neste problema, cando rompes o teu coche, moverase máis a un lado e os freos non se soltarán por completo unha vez que soltas o pedal do freo.
Nesta publicación, explicarei como resolver este problema e responderei a todas as túas preguntas, como "como comprimir a pinza de freo cunha abrazadeira C" e outras. Entón, sen máis preámbulos, continúa lendo esta publicación realmente útil.
Neste post trataremos:
Por que non se comprime a súa pinza de freo?
Ao tratar con este problema, podes preguntar por que a pinza de freo non funciona correctamente. Hai moitas razóns que poden causar este problema. A inmobilidade do coche é unha das principais causas deste problema. A pinza do freo pode oxidarse se non conduce o coche durante un período prolongado. Esta picadura ou ferruxe impedirá que a pinza de freo do seu vehículo se comprima e, cando isto ocorra, enfrontarase a esta situación posiblemente mortal.
O pistón pegajoso dos coches é outra das principais causas deste problema de non compresión do freo. Ademais, un fallo no parafuso da pinza do sistema de freos do teu coche pode provocar este problema.
Comprimir a súa pinza de freo coa abrazadeira C
Nesta parte da publicación, mostrareiche paso a paso como podes comprimir a pinza de freo do teu vehículo só usando unha pinza C pola túa conta.
Primeiro paso
Primeiro, inspecciona o revestimento interior da pinza de freo do teu vehículo, onde atoparás unha válvula ou pistón de forma cilíndrica. Este émbolo é moi flexible, o que axuda ao propio pistón a adaptarse á pastilla de freo do coche. Agora hai que reaxustar o pistón en forma de cilindro á súa posición inicial ou orixinal e as pastillas de freo deben colocarse sobre o disco de freo.
Paso dous
Atopa o depósito de fluído hidráulico dos freos, que debe estar situado preto da válvula ou pistón en forma de cilindro. Agora tes que quitar a tapa protectora do depósito de fluído hidráulico. Debe asegurarse de que a tapa de cuberta estea aberta, se non, cando faga funcionar o compresor da pinza de freo sentirase unha enorme tensión ou presión no depósito de fluído hidráulico.
Paso tres
Agora coloque o bordo da súa abrazadeira C contra o pistón cilíndrico e despois sobre a pinza de freo. Coloque un bloque de madeira ou algún outro obxecto entre o pistón do freo e a abrazadeira C. Protexerá a pastilla de freo ou a superficie do pistón de abolladuras ou buratos creados pola abrazadeira.
Catro Paso
Agora tes que fixar o parafuso na parte superior da pinza de freo. Para iso, comeza a xirar o parafuso usando a abrazadeira C. Continúa xirando os parafusos ata que o pistón estea correctamente axustado para aceptar a nova pastilla de freo. Esta rotación dos parafusos aumentará a presión no sistema de freos do teu vehículo e comprimirá o pistón ou a válvula do freo segundo as túas especificacións. Como resultado, vai desfacerse deste problema salvador
Debes ser moi amable e coidadoso durante este proceso. Se non é coidadoso e delicado, o sistema de freos do seu vehículo pode estar danado permanentemente.
O Paso Final
Por último, debe pechar a tapa protectora do depósito de fluído hidráulico para evitar que a suciedade entre no mesmo. E solta a pinza C do pistón ou da pinza do freo. Deste xeito, pode arranxar facilmente a pinza de freo do seu vehículo sen comprimir o problema usando só unha abrazadeira C.
Consellos extra para comprimir o calibre
- Antes de comezar a comprimir a pinza, limpa a válvula ou o pistón do sistema de freos do seu vehículo.
- Engade un pouco de aceite de máquina ou graxa á pinza para unha compresión óptima.
- Asegúrese de que a tapa do líquido de freos estea ben pechada unha vez que se complete o procedemento de compresión da pinza.
- Use un martelo suave e lentamente para axudarche a substituír os pasadores ou parafusos que suxeitan as pastillas de freo no seu lugar.
- Despois de que remates de colocar todas as pezas do automóbil nos seus lugares axeitados, fai unha proba de condución.
Preguntas frecuentes (FAQ)
P: É posible que unha pinza atascada poida arranxar por si mesma?
Resposta: Ás veces arranxa temporalmente, pero volverá ocorrer. Polo tanto, a non ser que aborde o problema, corre o risco de sufrir unha falla repentina dos freos, que pode provocar lesións graves.
P: Como vou saber se a miña pinza de freo está pegada ou non?
Resposta: Se a súa pinza de freo deixa de funcionar correctamente, pode experimentar unha variedade de problemas, incluíndo o pedal permanece baixado, a fuga de fluído hidráulico ocorre con frecuencia, o vehículo será difícil de deter, os vehículos crearán sons de alta frecuencia e, ás veces, cheirará a queimado. .
P: Canto tempo levará reparar a miña pinza de freo cunha abrazadeira C?
Resposta: O tempo que leva reparar a pinza de freo do teu coche está determinado principalmente pola experiencia do teu mecánico. Tamén depende do modelo do teu automóbil e do tipo de sistema de freos que teñas. Xeralmente, leva entre unha e tres (1 - 3) horas substituír unha pinza de freo.
Conclusión
A pinza de freo é un compoñente moi importante do sistema de freo dun vehículo. Axúdanos a parar o noso coche cando o necesitemos e manténnos a salvo dun incidente. Non obstante, ás veces deixa de funcionar por algúns motivos particulares que poden provocar un accidente crítico.
Afortunadamente, reparar a súa pinza de freo é bastante sinxelo. Usando unha pinza C e o método correcto, que describín brevemente na miña publicación, podes logralo. Non obstante, se cres que este tipo de problemas é demasiado difícil para ti, recoméndoche encarecidamente que busques axuda dun técnico experto.
Ler tamén: estas son as mellores abrazadeiras C para mercar agora mesmo
Son Joost Nusselder, o fundador de Tools Doctor, comerciante de contidos e pai. Encántame probar equipos novos e, xunto co meu equipo, estou creando artigos de blog en profundidade desde 2016 para axudar aos lectores fieis con ferramentas e consellos de elaboración.
