Unha batería de ión-litio (ás veces batería de ión-litio ou LIB) é un membro dunha familia de tipos de baterías recargables na que os ións de litio pasan do electrodo negativo ao electrodo positivo durante a descarga e de volta ao cargar.
As baterías de ión-litio usan un composto de litio intercalado como un material de electrodo, en comparación co litio metálico usado nunha batería de litio non recargable.
O electrólito, que permite o movemento iónico, e os dous electrodos son os compoñentes consistentes dunha célula de ión-litio. As baterías de iones de litio son comúns nos produtos electrónicos de consumo.
Son un dos tipos de baterías recargables máis populares para dispositivos electrónicos portátiles, cunha alta densidade de enerxía, sen efecto memoria e só cunha lenta perda de carga cando non está en uso.
Ademais da electrónica de consumo, os LIB tamén están a medrar en popularidade para as aplicacións militares, de vehículos eléctricos e aeroespaciais.
Por exemplo, as baterías de ión-litio estanse a converter nun substituto común das baterías de chumbo-ácido que se utilizaron históricamente para carros de golf e vehículos utilitarios.
En lugar de placas de chumbo pesadas e electrólitos ácidos, a tendencia é utilizar baterías lixeiras de ión-litio que poidan proporcionar a mesma tensión que as baterías de chumbo-ácido, polo que non se require ningunha modificación no sistema de tracción do vehículo.
A química, o rendemento, o custo e as características de seguridade varían segundo os tipos de LIB.
A electrónica portátil usa principalmente LIBs baseadas en óxido de cobalto de litio (), que ofrece unha alta densidade de enerxía, pero presenta riscos de seguridade, especialmente cando están danadas.
O fosfato de ferro de litio (LFP), o óxido de litio manganeso (LMO) e o óxido de litio níquel manganeso cobalto (NMC) ofrecen menor densidade de enerxía, pero unha vida útil máis longa e unha seguridade inherente.
Tales baterías úsanse amplamente para ferramentas eléctricas, equipos médicos e outras funcións. NMC en particular é un dos principais candidatos para aplicacións automotrices.
O óxido de aluminio de litio níquel cobalto (NCA) e o titanato de litio (LTO) son deseños especiais dirixidos a papeis específicos.
As baterías de iones de litio poden ser perigosas nalgunhas condicións e poden representar un perigo para a seguridade xa que conteñen, a diferenza doutras baterías recargables, un electrólito inflamable e tamén se manteñen a presión.
Debido a isto, os estándares de proba destas baterías son máis estritos que os das baterías de electrolitos ácidos, polo que requiren unha gama máis ampla de condicións de proba e probas adicionais específicas para as baterías.
Isto é en resposta aos accidentes e fallos informados, e algunhas empresas retiraron as baterías relacionadas coa batería.
Son Joost Nusselder, o fundador de Tools Doctor, comerciante de contidos e pai. Encántame probar equipos novos e, xunto co meu equipo, estou creando artigos de blog en profundidade desde 2016 para axudar aos lectores fieis con ferramentas e consellos de elaboración.
