Sustav kočenja jedna je od najvažnijih komponenti vozila. Sastoji se od raznih komponenti, a svaki dio ima jedinstvenu funkciju. Ovi dijelovi zajedno tvore kočioni sustav koji nas štiti na cesti.
Ako posjedujete automobil ili ga vozite, vjerojatno ste doživjeli vrlo čest problem kvara kočionog sustava koji se zove kvar kočione čeljusti. U ovom problemu kada razbijete svoj automobil, on će se više pomaknuti u jednu stranu, a kočnice se neće potpuno otpustiti nakon što otpustite papučicu kočnice.
U ovom ću postu objasniti kako riješiti ovaj problem i odgovoriti na sva vaša pitanja, kao što su 'kako komprimirati kočionu čeljust sa C stezaljkom' i druga. Stoga, bez daljnjeg, nastavite čitati ovaj zaista koristan post.
U ovom ćemo članku obraditi:
Zašto se vaša kočiona čeljust ne komprimira?
Dok se bavite ovim problemom, možda ćete se zapitati zašto čeljust kočnice ne radi ispravno. Mnogo je razloga koji mogu uzrokovati ovaj problem. Nepokretnost automobila jedan je od glavnih uzroka ovog problema. Čeljust kočnice može zahrđati ako ne vozite automobil dulje vrijeme. Ovo udubljenje ili hrđa spriječit će kočionu čeljust vašeg vozila od kompresije i kada se to dogodi suočit ćete se s ovom mogućom smrtonosnom situacijom.
Ljepljivi klip automobila je još jedan od glavnih uzroka problema sa kompresijom ove kočnice. Također, kvar na vijku čeljusti kočionog sustava vašeg automobila može izazvati ovaj problem.
Stisnite kočionu čeljust C stezaljkom
U ovom dijelu posta pokazat ću vam korak po korak kako samo komprimirati kočionu čeljust svog vozila pomoću C stezaljke na svoju ruku.
Jedan korak
Prvo pregledajte unutarnju oblogu kočione čeljusti vašeg vozila, gdje ćete pronaći ventil ili klip cilindričnog oblika. Ovaj klip je vrlo fleksibilan, što pomaže samom klipu da se prilagodi kočionoj pločici automobila. Sada morate ponovno namjestiti klip u obliku cilindra u njegov početni ili izvorni položaj, a kočione pločice moraju biti postavljene preko kočionog diska.
Korak dva
Pronađite spremnik hidrauličke tekućine za kočnice, koji bi trebao biti smješten u blizini ventila ili klipa u obliku cilindra. Sada morate ukloniti zaštitni poklopac spremnika hidrauličke tekućine. Morate osigurati da je pokrovni poklopac otvoren, inače ćete, kada pokrenete kompresor čeljusti kočnice, osjetiti ogromno opterećenje ili pritisak u spremniku hidrauličke tekućine.
Treći korak
Sada postavite rub vaše C stezaljke na cilindrični klip, a zatim preko kočione čeljusti. Stavite drveni blok ili neki drugi predmet između klipa kočnice i C stezaljke. Štitit će kočionu pločicu ili površinu klipa od udubljenja ili rupa koje stvara stezaljka.
Četvrti korak
Sada morate pričvrstiti vijak na vrhu čeljusti kočnice. Da biste to učinili, počnite okretati vijak pomoću C stezaljke. Nastavite okretati vijke dok klip ne bude pravilno podešen da prihvati novu kočionu pločicu. Ova rotacija vijaka podići će tlak u kočionom sustavu vašeg vozila i komprimirati kočni klip ili ventil prema vašim specifikacijama. Kao rezultat toga, riješit ćete se ovog problema spasitelja
Tijekom ovog postupka trebali biste biti vrlo nježni i pažljivi. Ako niste pažljivi i osjetljivi, kočni sustav vašeg vozila može se trajno oštetiti.
Završni korak
Konačno, morate zabrtviti zaštitni poklopac spremnika hidrauličke tekućine kako biste spriječili ulazak prljavštine u njega. I otpustite svoju C stezaljku s klipa ili kočione čeljusti. Na taj način možete jednostavno riješiti problem kočione čeljusti vašeg vozila koja ne stisne samo pomoću C stezaljke.
Bonus savjeti za komprimiranje čeljusti
- Prije nego počnete komprimirati čeljust, očistite ventil ili klip kočionog sustava vašeg vozila.
- Dodajte malo strojnog ulja ili masti u čeljust za optimalnu kompresiju.
- Provjerite je li poklopac kočione tekućine dobro zatvoren nakon dovršetka postupka kompresije čeljusti.
- Upotrijebite čekić lagano i polako da vam pomogne zamijeniti klinove ili vijke koji drže kočione pločice na mjestu.
- Nakon što završite s postavljanjem svih dijelova automobila na njihova prava mjesta, idite na probnu vožnju.
Često postavljana pitanja (FAQ)
P: Je li moguće da se zaglavljena čeljust može sama popraviti?
Odgovor: Ponekad se privremeno popravi, ali će se ponoviti. Dakle, ako ne riješite problem, riskirate iznenadni kvar kočnice, što može rezultirati teškim ozljedama.
P: Kako ću znati je li moja kočiona čeljust zalijepljena ili ne?
Odgovor: Ako vaša kočiona čeljust prestane ispravno raditi, možete imati razne probleme, uključujući papučicu koja ostaje dolje, često dolazi do curenja hidrauličke tekućine, vozilo će biti teško zaustaviti, vozila će stvarati visokofrekventne zvukove, a ponekad ćete osjetiti miris paljevine .
P: Koliko će vremena trebati da popravim kočionu čeljust sa C stezaljkom?
Odgovor: Vrijeme potrebno za popravak kočione čeljusti vašeg automobila uglavnom je određeno iskustvom vašeg mehaničara. Također ovisi o modelu vašeg automobila i vrsti kočionog sustava koji imate. Općenito, za zamjenu kočione čeljusti potrebno je između jednog do tri (1 – 3) sata.
Zaključak
Kočna čeljust je vrlo važna komponenta kočionog sustava vozila. Pomaže nam da zaustavimo automobil kada je potrebno i sve nas štiti od incidenta. Međutim, ponekad prestane funkcionirati zbog nekih posebnih razloga koji mogu dovesti do kritične nesreće.
Srećom, popravak vaše kočione čeljusti je prilično jednostavan. Koristeći C stezaljku i ispravnu metodu, koju sam ukratko opisao u svom postu, to možete postići. Međutim, ako smatrate da vam je ova vrsta problema preteška, savjetujem vam da potražite pomoć stručnog tehničara.
Također pročitajte: ovo su najbolje C stezaljke za kupiti upravo sada
Ja sam Joost Nusselder, osnivač tvrtke Tools Doctor, marketer sadržaja i otac. Volim isprobavati novu opremu, a zajedno sa svojim timom od 2016. stvaram detaljne članke na blogu kako bih vjernim čitateljima pomogao alatima i savjetima za izradu.
