Ef rafhlaðan í bílnum þínum er biluð mun hann ekki fara í gang sem er mjög algeng atburðarás. En ef vandamálið er ekki með rafhlöðuna þá er meiri möguleiki á að vandamálið sé með segullokanum í startinu.
Ræsir segulloka sendir rafstraum til startmótorsins og startmótorinn kveikir á vélinni. Ef ræsir segullokan virkar ekki sem skyldi gæti ökutækið ekki ræst. En ástæðan fyrir því að segullokan virkar ekki rétt er ekki alltaf slæm segulloka, stundum getur niður rafhlaða einnig valdið vandamálinu.
Í þessari grein munt þú læra hvernig á að prófa ræsirinn með skrúfjárn skref fyrir skref. Við skulum þrengja ástæðuna á bak við málið með því að fylgja 5 einföldum skrefum.
Í þessari færslu munum við fjalla um:
5 skref til að prófa ræsirinn með skrúfjárn
Þú þarft voltmæli, töng, skrúfjárn með einangruðu gúmmíhandfangi til að klára þessa aðgerð. Þú þarft líka hjálp frá vini eða aðstoðarmanni. Svo hringdu í hann áður en þú ferð inn í ferlið.
Skref 1: Finndu rafhlöðuna
Bílarafhlöður eru almennt staðsettar í einu af fremstu hornum inni í vélarhlífinni. En sumar gerðir eru með rafhlöður staðsettar í stígvélinni til að koma jafnvægi á þyngdina. Einnig er hægt að bera kennsl á staðsetningu rafhlöðunnar í handbókinni frá framleiðanda.
Skref 2: Athugaðu spennu rafhlöðunnar
Bílarafhlaðan ætti að hafa næga hleðslu til að ræsa segullokann og kveikja á vélinni. Þú getur athugað spennu rafhlöðunnar með því að nota spennumæli.
Stilltu spennumælirinn á 12 volt og tengdu síðan rauðu leiðsluna við jákvæðu skaut rafgeymisins og svarta leiðsluna við neikvæða skautið.
Ef þú færð álestur undir 12 volt þá þarf annað hvort að endurhlaða rafhlöðuna eða skipta um hana. Á hinn bóginn, ef lesturinn er annað hvort 12 volt eða hærri, farðu í næsta skref.
Skref 3: Finndu ræsir segullokann
Þú finnur startmótor sem er tengdur við rafgeyminn. Segullokurnar eru almennt staðsettar á startmótornum. En staða hans getur verið mismunandi eftir framleiðendum og gerð bílsins. Besta leiðin til að finna staðsetningu segullokans er að skoða handbók bílsins.
Skref 4: Athugaðu ræsir segullokann
Dragðu kveikjusnúruna út með því að nota töng. Tengdu síðan rauðu leiðslu voltmælisins við annan endann á kveikjusnúrunni og svörtu leiðsluna við grind ræsibúnaðarins.
Nú þarftu aðstoð vinar. Hann ætti að kveikja á kveikjulyklinum til að ræsa vélina. Ef þú færð álestur upp á 12 volta þá er segullokan í lagi en að lesa undir 12 volta þýðir að þú þarft að skipta um segullokuna.
Skref 5: Ræstu bílinn
Þú munt taka eftir stórum svörtum bolta sem er tengdur við startmótorinn. Þessi stóri svarti bolti er kallaður stafurinn. Ábending skrúfjárnsins ætti að vera tengdur við stöngina og málmskaft ökumanns ætti að vera í sambandi við skaftið sem liggur út úr segullokunni.
Nú er bíllinn klár í gang. Biddu vin þinn um að fara inn í bílinn og snúa kveikjunni til að ræsa vélina.
Ef startmótorinn fer í gang og þú heyrir suð þá er startmótorinn í góðu ástandi en vandamálið er með segullokuna. Aftur á móti, ef þú heyrir ekki suð, þá er startmótorinn bilaður en segullokan er í lagi.
Final Words
Ræsirinn er lítill en mikilvægur hluti bílsins. Þú getur ekki ræst bílinn ef ræsirinn virkar ekki sem skyldi. Ef ræsirinn er í slæmu ástandi þá þarf að skipta um ræsirinn, ef vandamálið kemur upp vegna slæms ástands rafhlöðunnar þarf annað hvort að endurhlaða rafhlöðuna eða skipta um hann.
Skrúfjárn er fjölverkaverkfæri. Fyrir utan ræsirinn er líka hægt að prófa alternatorinn með skrúfjárn. Þetta er einfalt ferli en þú ættir að vera varkár um öryggismálin. Til dæmis ætti líkami þinn ekki að vera í snertingu við málmhluta vélarblokkarinnar eða skrúfjárn.
Ég er Joost Nusselder, stofnandi Tools Doctor, efnismarkaður og pabbi. Ég elska að prófa nýjan búnað og ásamt teyminu mínu hef ég verið að búa til ítarlegar blogggreinar síðan 2016 til að hjálpa dyggum lesendum með verkfærum og ráðleggingum um föndur.
