Se la batteria della tua auto è scarica, non si avvia, il che è uno scenario molto comune. Ma se il problema non è con la batteria, c'è una maggiore possibilità che il problema sia con il solenoide di avviamento.
Il solenoide di avviamento invia corrente elettrica al motorino di avviamento e il motorino di avviamento accende il motore. Se il solenoide di avviamento non funziona correttamente, il veicolo potrebbe non avviarsi. Ma il motivo per cui il solenoide non funziona correttamente non è sempre un solenoide difettoso, a volte anche una batteria scarica può causare il problema.
In questo articolo imparerai passo dopo passo come testare lo starter con un cacciavite. Cerchiamo di restringere il motivo alla base del problema seguendo 5 semplici passaggi.
In questo post parleremo di:
5 passaggi per testare lo starter usando un cacciavite
Per completare questa operazione sono necessari un voltmetro, un paio di pinze, un cacciavite con impugnatura in gomma isolata. Hai anche bisogno dell'aiuto di un amico o di un assistente. Quindi chiamalo prima di entrare nel processo.
Passaggio 1: individuare la batteria
Le batterie per auto si trovano generalmente in uno degli angoli anteriori all'interno del cofano. Ma alcuni modelli sono dotati di batterie situate nel bagagliaio per bilanciare il peso. È inoltre possibile identificare la posizione della batteria dal manuale fornito dal produttore.
Passaggio 2: controllare la tensione della batteria
La batteria dell'auto dovrebbe avere una carica sufficiente per avviare il solenoide e accendere il motore. Puoi controllare la tensione della batteria usando un voltmetro.
Impostare il voltmetro su 12 volt, quindi collegare il cavo rosso al polo positivo della batteria e il cavo nero al polo negativo.
Se ottieni una lettura inferiore a 12 volt, la batteria deve essere ricaricata o sostituita. D'altra parte, se la lettura è di 12 volt o superiore, andare al passaggio successivo.
Passaggio 3: individuare il solenoide di avviamento
Troverai un motorino di avviamento collegato alla batteria. I solenoidi si trovano generalmente sul motorino di avviamento. Ma la sua posizione può variare a seconda dei produttori e del modello dell'auto. Il modo migliore per trovare la posizione del solenoide è controllare il manuale dell'auto.
Passaggio 4: controllare il solenoide di avviamento
Estrarre il cavo di accensione usando un paio di pinze. Quindi collegare il cavo rosso del voltmetro a un'estremità del cavo di accensione e il cavo nero al telaio del motorino di avviamento.
Ora hai bisogno dell'assistenza di un amico. Dovrebbe accendere la chiave di accensione per avviare il motore. Se si ottiene una lettura di 12 volt, il solenoide va bene, ma una lettura inferiore a 12 volt significa che è necessario sostituire il solenoide.
Passaggio 5: avviare l'auto
Noterai un grosso bullone nero collegato al motorino di avviamento. Questo grande bullone nero è chiamato il palo. La punta del cacciavite deve essere collegata al palo e l'asta metallica del driver deve rimanere in contatto con il terminale che esce dal solenoide.
Ora l'auto è pronta per partire. Chiedi al tuo amico di salire in macchina e girare l'accensione per avviare il motore.
Se il motorino di avviamento si accende e si sente un ronzio, il motorino di avviamento è in buone condizioni ma il problema è con il solenoide. D'altra parte, se non riesci a sentire il ronzio, il motorino di avviamento è difettoso ma il solenoide è a posto.
Le parole finali
Il motorino di avviamento è un componente piccolo ma vitale dell'auto. Non è possibile avviare l'auto se il motorino di avviamento non funziona correttamente. Se il motorino di avviamento è in cattive condizioni, è necessario sostituire il motorino di avviamento, se il problema si verifica a causa delle cattive condizioni della batteria, è necessario ricaricare la batteria o sostituirla.
Un cacciavite è uno strumento multitasking. Oltre al motorino di avviamento, puoi anche testare l'alternatore con un cacciavite. È un processo semplice ma dovresti stare attento ai problemi di sicurezza. Ad esempio, il tuo corpo non dovrebbe entrare in contatto con nessuna parte metallica del blocco motore o il cacciavite.
Sono Joost Nusselder, il fondatore di Tools Doctor, marketer di contenuti e papà. Adoro provare nuove apparecchiature e, insieme al mio team, dal 2016 creo articoli di blog approfonditi per aiutare i lettori fedeli con strumenti e suggerimenti per la creazione.
