タンクタイプまたはバルクオイルサーキットブレーカ

バルクオイルサーキットブレーカーは、デッドタンクタイプのサーキットブレーカーとも呼ばれ、アーク消火に大量のオイルを使用するタイプのブレーカーです。 それらは接地電位を持ち、通常、最大5アンペアで10〜200kVで充電します。

最小オイルとバルクオイルのサーキットブレーカーの違いは何ですか？

最小オイルサーキットブレーカーは、ライブ電位が保持される絶縁チャンバーを備えているため、バルクオイルサーキットブレーカーとは異なります。 MOCBとは異なり、このタイプのサーキットブレーカは、絶縁チャンバーというXNUMXか所でのみ遮断媒体を使用します。

オイルサーキットブレーカーの種類は何ですか？

サーキットブレーカには、バルクオイル、プレーンブレイク、アーク制御、ローオイルの180つの主要なタイプがあります。 これらのさまざまな種類には、可能な限り最高のタイプのニーズに合わせて使用​​できる独自の機能があります。 たとえば、非常に高い電流容量のブレーカーが必要な場合は、アーク制御ブレーカーを選択します。これは、極あたり最大XNUMXアンペアを処理しますが、閉回路でのみ機能するためです（アーク放電を回避するため）。 停電中でも電源の遮断をまったく望まない場合は、過負荷やその他のさまざまな原因でトリップしたときに電力が遮断されても中断することなく動作し続けるバルクモデルまたはプレーンブレークモデルのいずれかを試してみてください過電圧サージなど！

最小オイルサーキットブレーカーにはどのオイルが使用されていますか？

最小限のオイルサーキットブレーカーでは、人々はアーク消火チャンバーに非常に少量の絶縁油を使用しています。 これは、磁器やガラス繊維などのさまざまな材料を絶縁ツールとして使用して、電気が通過するときに発生する可能性のある火花や火災から機器を安全に保つことができるためです。 これらのデバイスは、他のタイプのブレーカーよりもメンテナンスが少なくてすむため、ほとんどの場合、費用効果が高くなります。

最小オイルサーキットブレーカーのオイル量が少ないのはなぜですか？

最小のオイルサーキットブレーカーは、活電が存在するチャンバーでのみ使用する必要があるため、絶縁液の量が少なくなります。 電力がこのタイプを通過することを確認することで、感電死を回避し、多くのお金を節約できますが、設置には電気技師が必要です。

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Tools Doctorの創設者であり、コンテンツマーケティング担当者であり、お父さんであるJoostNusselderです。 私は新しい機器を試すのが大好きです。私のチームと一緒に、2016年から詳細なブログ記事を作成して、忠実な読者にツールと作成のヒントを提供しています。