Baterei lithium-ion (kadhangkala baterei Li-ion utawa LIB) minangka anggota saka kulawarga jinis baterei sing bisa diisi ulang ing ngendi ion lithium pindhah saka elektroda negatif menyang elektroda positif nalika discharge lan bali nalika ngisi daya.
Baterei Li-ion nggunakake senyawa litium interkalasi minangka bahan elektroda, dibandhingake karo litium metalik sing digunakake ing baterei litium sing ora bisa diisi ulang.
Elektrolit, sing ngidini kanggo gerakan ion, lan loro elektroda minangka komponen konsisten saka sel lithium-ion. Baterei litium-ion umum ing elektronik konsumen.
Iki minangka salah sawijining jinis baterei sing bisa diisi ulang sing paling populer kanggo piranti elektronik portabel, kanthi kapadhetan energi sing dhuwur, ora ana efek memori, lan mung mundhut daya nalika ora digunakake.
Ngluwihi elektronik konsumen, LIB uga saya tambah populer kanggo aplikasi militer, kendaraan listrik lan aeroangkasa.
Contone, baterei lithium-ion dadi panggantos umum kanggo baterei asam timbal sing wis digunakake historis kanggo kreta golf lan kendaraan sarana.
Tinimbang piring timbal abot lan elektrolit asam, tren nggunakake paket baterei lithium-ion entheng sing bisa nyedhiyakake voltase sing padha karo baterei asam timbal, mula ora perlu modifikasi sistem drive kendaraan.
Kimia, kinerja, biaya lan karakteristik safety beda-beda antarane jinis LIB.
Elektronik genggam biasane nggunakake LIB adhedhasar lithium kobalt oksida (), sing menehi Kapadhetan energi dhuwur, nanging menehi risiko safety, utamane nalika rusak.
Lithium iron phosphate (LFP), lithium manganese oxide (LMO) lan lithium nickel manganese cobalt oxide (NMC) nyedhiyakake kapadhetan energi sing luwih murah, nanging urip luwih dawa lan safety bawaan.
Baterei kasebut akeh digunakake kanggo piranti listrik, peralatan medis lan peran liyane. NMC utamane minangka pesaing utama kanggo aplikasi otomotif.
Lithium nikel kobalt aluminium oksida (NCA) lan lithium titanate (LTO) minangka desain khusus sing ditujokake kanggo peran khusus.
Baterei litium-ion bisa mbebayani ing sawetara kahanan lan bisa nyebabake bebaya safety amarga ngemot, ora kaya baterei sing bisa diisi ulang liyane, elektrolit sing gampang kobong lan uga tetep tekanan.
Amarga iki, standar pangujian kanggo baterei iki luwih ketat tinimbang kanggo baterei asam-elektrolit, sing mbutuhake kahanan tes sing luwih jembar lan tes khusus baterei tambahan.
Iki minangka respon kanggo kacilakan lan kegagalan sing dilaporake, lan ana sawetara perusahaan sing ngelingi baterei.
Aku Joost Nusselder, pangadeg Tools Doctor, pemasar konten, lan bapak. Aku seneng nyoba peralatan anyar, lan bebarengan karo tim, aku wis nggawe artikel blog sing jero wiwit 2016 kanggo mbantu para pamaca sing setia nganggo alat & tips nggawe.
