ನೀವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪವರ್ ಟೂಲ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಗಾಳಿಯಿಂದ ಚಾಲಿತ ಉಪಕರಣಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೇನು? ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿವೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಿರುದ್ಧ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಭಾವದ ವ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದಾಗ, ಅವುಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಅದು ಅವುಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ದೂರವಿರಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂದು ನಾವು ಈ ಎರಡು ಪ್ರಭಾವದ ವ್ರೆಂಚ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಈ ಪೋಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಎಂದರೇನು?
ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಒಂದು ಪವರ್ ಟೂಲ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಹಠಾತ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬೀಜಗಳು ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರತಿ ಪರಿಣಾಮ ವ್ರೆಂಚ್ ಅದರ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪ್ರಕಾರದ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಮೂದಿಸಬಾರದು, ವಿದ್ಯುತ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಈ ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನೀವು ಎರಡು ರೀತಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಭಾವದ ವ್ರೆಂಚ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಒಂದೇ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಇವುಗಳು ತಂತಿ ಮತ್ತು ತಂತಿರಹಿತವಾಗಿವೆ. ಕಾರ್ಡೆಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಅದನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೊದಲು ನೀವು ವಿದ್ಯುತ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು. ಮತ್ತು, ಕಾರ್ಡ್ಲೆಸ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ನಿಮಗೆ ಯಾವುದೇ ಬಾಹ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಏಕೆಂದರೆ, ತಂತಿರಹಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಭಾವದ ವ್ರೆಂಚ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಏರ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಎಂದರೇನು?
ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಭಾವದ ವ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಇದು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಡೆಡ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದನ್ನು ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಪ್ರಭಾವದ ವ್ರೆಂಚ್ ತಿರುಗುವ ಬಲವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೀಜಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಅದರ ಸಂಕೀರ್ಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಅಳತೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಏರ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಡ್ರೈವರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಸರಳವಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯ, ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಲು ನಿಮ್ಮ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಭಾವದ ವ್ರೆಂಚ್ನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನೀವು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಮ್ಮ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಭಾವದ ವ್ರೆಂಚ್‌ಗಾಗಿ ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಅನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಆರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವ್ರೆಂಚ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ
ಇವುಗಳ ನಡುವಿನ ಮೂಲಭೂತ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿದ್ದೀರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಅವುಗಳ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಈಗ, ನಾವು ಅವರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ನಂತರದ ಚರ್ಚೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿವರಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲ
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವ್ರೆಂಚ್‌ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಅದು ತಂತಿ ಅಥವಾ ತಂತಿರಹಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಡೆಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಕಾರ್ಡ್ಲೆಸ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವ್ರೆಂಚ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ತಲುಪಿಸಲು ನೀವು ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾರ್ಡೆಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಕಾರ್ಡ್ಲೆಸ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಕಠಿಣ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಪೋರ್ಟಬಿಲಿಟಿ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತ ಸಾಧನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಭಾವದ ವ್ರೆಂಚ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವಾಗ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲದಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕವಾಗಿದೆ. ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕವು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಭಾವದ ವ್ರೆಂಚ್‌ಗೆ ತಲುಪಿಸಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಸುತ್ತಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವು ಚಾಲಕವನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವ್ರೆಂಚ್‌ನಂತಲ್ಲದೆ, ಏರ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವ್ರೆಂಚ್‌ನೊಳಗೆ ನೀವು ಯಾವುದೇ ಮೋಟಾರ್ ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟಬಿಲಿಟಿ
ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕದ ಕಾರಣ, ನೀವು ತಂತಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಭಾವದ ವ್ರೆಂಚ್‌ನಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಂತಿರಹಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಭಾವದ ವ್ರೆಂಚ್ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾರ್ಡ್ಲೆಸ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದರಿಂದ, ವಿದ್ಯುತ್ ಇಡೀ ದಿನ ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ನೀವು ಅದನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಿರುವಾಗ ವಿದ್ಯುತ್ ಖಾಲಿಯಾಗುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ. ಆದರೆ, ಕಾರ್ಡ್ಲೆಸ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಉದ್ದನೆಯ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ಡೆಡ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಕೂಡ ಗೊಂದಲಮಯವಾಗಿದೆ.
ದುಃಖಕರವೆಂದರೆ, ಯಾರಾದರೂ ಪೋರ್ಟಬಿಲಿಟಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದಾಗ ಏರ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿಲ್ಲ. ಏಕೆಂದರೆ, ದೊಡ್ಡ ಸೆಟಪ್‌ನಿಂದಾಗಿ ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅಷ್ಟು ಸುಲಭವಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಜೊತೆಗೆ ನೀವು ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ CFM ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ದೊಡ್ಡ ಬೀಜಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ನಿಮಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಏರ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಡ್ರೈವರ್ ತಂತಿರಹಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವ್ರೆಂಚ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ, ಅದರ ಕಡಿಮೆ ಪೋರ್ಟಬಿಲಿಟಿಗಾಗಿ ಇದು ಒಂದೇ ಕಾರ್ಯಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಚೋದಕ ಪ್ರಕಾರ
ನೀವು ಹರಿಕಾರರಾಗಿದ್ದರೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವ್ರೆಂಚ್ ನಿಮಗೆ ಉತ್ತಮ ಆರಂಭವಾಗಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವ್ರೆಂಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭದ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ. ಧನಾತ್ಮಕ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುವ ವೇರಿಯಬಲ್ ಟ್ರಿಗ್ಗರ್‌ಗಳನ್ನು ನೀವು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಆಯ್ಕೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಚಲಾಯಿಸಲು ಕೇವಲ ಒಂದೆರಡು ಟ್ಯಾಪ್‌ಗಳು ಸಾಕು.
ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನೀವು ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಭಾವದ ವ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಬಹುದು. ಏಕೆಂದರೆ, ನೀವು ಇಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವೇರಿಯಬಲ್ ಟ್ರಿಗ್ಗರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ವಿಧಾನವು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಪರಿಣಾಮದ ವ್ರೆಂಚ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು, ನೀವು ವ್ರೆಂಚ್ ಬದಲಿಗೆ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ಅಥವಾ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಪರಿಣಾಮದ ವ್ರೆಂಚ್ ಮೇಲೆ ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಖರವಾದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಫೈನಲ್ ವರ್ಡಿಕ್ಟ್
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಆಯ್ಕೆಯು ನಿಮ್ಮದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ನಿಮ್ಮ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಎರಡು ಆಯ್ಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಬಹಳ ಸರಳವಾಗಿರಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಗತ್ಯವು ಪೋರ್ಟಬಿಲಿಟಿ ಆಗಿದ್ದರೆ, ತಂತಿರಹಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಭಾವದ ವ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ. ಹೇಗಾದರೂ, ಪೋರ್ಟಬಿಲಿಟಿ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಎರಡರ ಅವಶ್ಯಕತೆಯು ಕಾರ್ಡೆಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಖರ್ಚು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ನೀವು ಒಂದೇ ವರ್ಕ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ನೀವು ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಭಾವದ ವ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು, ಆದರೆ ಸೀಮಿತ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ.
ನಾನು ಜೂಸ್ಟ್ ನಸ್ಸೆಲ್ಡರ್, ಟೂಲ್ಸ್ ಡಾಕ್ಟರ್, ವಿಷಯ ಮಾರಾಟಗಾರ ಮತ್ತು ತಂದೆಯ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ. ನಾನು ಹೊಸ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ನಾನು 2016 ರಿಂದ ಆಳವಾದ ಬ್ಲಾಗ್ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ.
