Тормоз системасы унаанын эң маанилүү компоненттеринин бири болуп саналат. Ал ар кандай компоненттерден жасалган жана ар бир бөлүктүн уникалдуу функциясы бар. Бул бөлүктөр биргелешип, бизди жолдо коопсуз кармаган тормоздук системаны түзөт.
Эгер сизде унааңыз болсо же айдасаңыз, сиз тормоздук системанын бузулушуна кабылгансыз, балким, тормоз калиперинин бузулушу деп аталган. Бул көйгөйдө, сиз унааңызды сындырсаңыз, ал бир тарапка көбүрөөк жылат жана тормоз педалды бошоткондон кийин, тормоздор толук бошобойт.
Бул постто мен бул маселени кантип чечүү керектигин түшүндүрүп берем жана бардык суроолоруңузга жооп берем, мисалы, "тормоздук калиперди C кысгычы менен кантип кысуу керек" жана башкалар. Андыктан, көпкө созулбай, бул чындап пайдалуу постту окууну улантыңыз.
Бул постто биз төмөнкүлөрдү камтыйбыз:
Эмне үчүн сиздин тормоз калипериңиз кысылбайт?
Бул маселени чечип жатканыңызда, сиз тормоздук калипер эмне үчүн туура иштебей жатат деген суроо жаралышы мүмкүн. Бул көйгөйдү пайда кылган көптөгөн себептер бар. Унаалардын кыймылсыздыгы бул көйгөйдүн негизги себептеринин бири. Эгерде сиз унааны көпкө айдабасаңыз, тормоз калипери дат басып калышы мүмкүн. Бул чуңкур же дат сиздин унааңыздын тормоз калиперинин кысуусуна тоскоол болот жана бул учурда сиз өлүмгө алып келе турган абалга туш болосуз.
Унаалардын жабышчаак поршень - бул тормоздун кысылышынын дагы бир негизги себеби. Ошондой эле, унааңыздын тормоздук системасынын калибриндеги болттун бузулушу бул көйгөйдү жаратышы мүмкүн.
Тормоз калипериңизди C кысгыч менен кысыңыз
Посттун бул бөлүгүндө мен сизге унааңыздын тормоз калиперин кантип кысуу болорун этап-этабы менен көрсөтөм. C кыскычын колдонуу өзүң.
Биринчи кадам
Биринчиден, унааңыздын тормоз калиперинин ички капкагын текшериңиз, ал жерден цилиндр формасындагы клапанды же поршенди табасыз. Бул поршень абдан ийкемдүү, бул поршендин өзүнө унаанын тормоздук аянтчасына ыңгайлашуусуна жардам берет. Эми сиз цилиндр формасындагы поршеньди баштапкы же баштапкы абалына кайра тууралашыңыз керек жана тормоздук дисктин үстүнө тормоздук склончкалар коюлушу керек.
Экинчи кадам
Цилиндр түрүндөгү клапандын же поршендин жанында болушу керек болгон тормоз гидравликалык суюктуктун резервуарын табыңыз. Эми сиз гидротехникалык суюктук сактагычтын коргоочу капкагын алып салышыңыз керек. Сиз капкак капкагын ачык болушун камсыз кылышыңыз керек, антпесе, сиз тормоздук суюктуктун компрессорун иштеткенде сиз гидравликалык суюктуктун резервуарында чоң чыңалуу же басымды сезесиз.
Step үч
Эми C кысгычыңыздын четин цилиндрдик поршенге, андан соң тормоз калиперинин үстүнө коюңуз. Тормоздук поршень менен С кысгычтын ортосуна жыгач блокту же башка нерсени коюңуз. Ал тормоздук аянтчаны же поршеньдин бетин кыскычтан жаралган оюктардан же тешиктерден коргойт.
Step төрт
Эми сиз тормоз калиперинин үстүнкү буроону бекитишиңиз керек. Бул үчүн C кычкычын колдонуп буроону айландырып баштаңыз. Жаңы тормоз аянтчасын кабыл алуу үчүн поршень туура туураланганга чейин бурамаларды бура бериңиз. Бурамалардын мындай айлануусу унааңыздын тормоздук системасындагы басымды жогорулатып, тормоздун поршенин же клапанды сиздин талаптарга ылайык кысып коёт. Натыйжада, сиз бул куткаруучу көйгөйдөн кутуласыз
Бул процессте сиз абдан жумшак жана этият болушуңуз керек. Эгерде сиз этият жана назик болбосоңуз, унааңыздын тормоз системасы биротоло бузулушу мүмкүн.
Final кадам
Акыр-аягы, гидравликалык суюктуктун резервуарынын коргоочу капкагын ага кирдин киришине жол бербөө үчүн жабуу керек. Жана поршень же тормоз калиперинен C кычкачыңызды бошотуңуз. Мына ушундай жол менен, сиз C кысгычын гана колдонуп, унааңыздын тормоз калиперинин көйгөйүн кысуу эмес чече аласыз.
Калибрди кысуу үчүн бонустук кеңештер
- Калибрди кысып баштоодон мурун, унааңыздын тормоздук системасынын клапанын же поршенди тазалаңыз.
- Оптималдуу кысуу үчүн калибрге бир аз машина майын же май кошуңуз.
- Калибрди кысуу процедурасы аяктагандан кийин тормоз суюктугунун капкагы бекем жабылгандыгын текшериңиз.
- Балканы акырын жана жай колдонуңуз, тормоздук төөнөгүчтөрдү кармап турган төөнөгүчтөрдү же болтторду алмаштырууга жардам берет.
- Бардык унаа тетиктерин өз ордуна коюп бүткөндөн кийин, тесттик драйвга барыңыз.
Көп берилүүчү суроолор (FAQ)
С: Тыгып калган штангенциркуль өзүнөн өзү оңолушу мүмкүнбү?
деп жооп берет: Кээде ал убактылуу оңдолот, бирок кайра кайталанат. Демек, көйгөйдү чечмесеңиз, капыстан тормоз иштебей калуу коркунучу бар, бул оор жаракатка алып келиши мүмкүн.
С: Менин тормоз калиперим жабышып же жабышып жатканын кантип билем?
деп жооп берет: Эгер тормоз калипериңиз туура иштебей калса, ар кандай маселелерге туш болушуңуз мүмкүн, анын ичинде педаль төмөн бойдон калуусу, гидравликалык суюктуктун агып чыгуусу, унааны токтотуу кыйынга турат, унаалар жогорку жыштыктагы үндөрдү жаратат жана кээде сиз күйгөндүн жытын сезесиз. .
С: Менин тормоз калиперимди C кысгычы менен оңдоого канча убакыт кетет?
деп жооп берет: Унааңыздын тормоз калиперин оңдоого кеткен убакыт негизинен механиктин тажрыйбасы менен аныкталат. Бул ошондой эле унааңыздын моделине жана сизде бар тормоздук системанын түрүнө жараша болот. Жалпысынан алганда, тормоз калиперин алмаштыруу үчүн бирден үчкө чейин (1 – 3) саат талап кылынат.
жыйынтыктоо
Тормоз калипер унаанын тормоздук системасынын абдан маанилүү компоненти болуп саналат. Бул бизге керек болгондо унаабызды токтотууга жардам берет жана баарыбызды кырсыктан коргойт. Бирок, кээде олуттуу кырсыкка алып келиши мүмкүн болгон белгилүү бир себептерден улам иштебей калат.
Бактыга жараша, тормоз калипериңизди оңдоо өтө жөнөкөй. C кыскычын жана мен кыскача өзүмдүн постумда сүрөттөгөн туура ыкманы колдонуп, буга жетише аласыз. Бирок, эгер сиз көйгөйдүн бул түрү сиз үчүн өтө оор деп ойлосоңуз, мен сизге эксперт-техниктен жардам алууну сунуштайм.
Ошондой эле окуу: булар азыр сатып алуу үчүн эң жакшы C Clamps
Мен Joost Nusselder, Tools Doctor компаниясынын негиздөөчүсү, контент-маркетингчи жана атам. Мен жаңы жабдууларды сынап көргөндү жакшы көрөм жана командам менен бирге 2016-жылдан бери ишенимдүү окурмандарга куралдар жана чеберчилик боюнча кеңештер менен жардам берүү үчүн тереңдетилген блог макалаларын түзүп келем.
