Wann d'Batterie vun Ärem Auto erof ass, da fänkt se net un, wat e ganz allgemenge Szenario ass. Awer wann de Problem net mat der Batterie ass, da gëtt et eng méi héich Méiglechkeet datt de Problem mam Starter Solenoid ass.
De Starter Solenoid schéckt elektresche Stroum un de Startmotor an de Startmotor dréit de Motor un. Wann de Starter Solenoid net richteg funktionnéiert, kann d'Gefier net starten. Awer de Grond hannert de Solenoid net richteg funktionnéiert ass net ëmmer e schlechte Solenoid, heiansdo kann eng Down Batterie och de Problem verursaachen.
An dësem Artikel léiert Dir wéi Dir de Starter mat engem Schrauendräger Schrëtt fir Schrëtt testen. Loosst eis de Grond hannert dem Problem schmuel andeems Dir 5 einfache Schrëtt verfollegt.
An dësem Post decken mir:
5 Schrëtt fir den Starter mat engem Schrauber ze testen
Dir braucht e Voltmeter, eng Zang, e Schrauber mat engem isoléierte Gummihandtak fir dës Operatioun ze kompletéieren. Dir braucht och Hëllef vun engem Frënd oder engem Assistent. Also rufft hien un ier Dir an de Prozess kënnt.
Schrëtt 1: Situéiert der Batterie
Autobatterien sinn allgemeng an engem vun de viischten Ecker am Motorkapsel lokaliséiert. Awer e puer Modeller kommen mat Batterien, déi am Stiwwel sinn, fir d'Gewiicht ze balanséieren. Dir kënnt och de Standort vun der Batterie identifizéieren aus dem Handbuch vum Hiersteller.
Schrëtt 2: Iwwerpréift d'Spannung vun der Batterie
D'Autobatterie soll genuch Ladung hunn fir de Solenoid unzefänken an de Motor opzemaachen. Dir kënnt d'Spannung vun der Batterie mat engem Voltmeter kontrolléieren.
Setzt de Voltmeter op 12 Volt a verbënnt dann de roude Lead op de positiven Terminal vun der Batterie an de schwaarze Lead op den negativen Terminal.
Wann Dir eng Liesung ënner 12 Volt kritt, da muss d'Batterie entweder opgelueden oder ersat ginn. Op der anerer Säit, wann d'Liesung entweder 12 Volt oder méi héich ass, da gitt op den nächste Schrëtt.
Schrëtt 3: Situéiert der Starter Solenoid
Dir fannt e Startmotor verbonne mat der Batterie. D'Solenoiden sinn allgemeng um Startmotor läit. Awer seng Positioun kann variéieren ofhängeg vun den Hiersteller an dem Modell vum Auto. De beschte Wee fir de Standort vum Solenoid ze fannen ass d'Handbuch vum Auto ze kontrolléieren.
Schrëtt 4: Kontrolléiert de Starter Solenoid
Huelt d'Zündleitung eraus mat enger Zang. Da verbënnt de roude Lead vum Voltmeter un engem Enn vun der Zündleitung an de schwaarze Lead an de Frame vum Starter.
Elo braucht Dir d'Hëllef vun engem Frënd. Hie soll den Zündschlëssel opmaachen fir de Motor unzefänken. Wann Dir eng Liesung vun 12-Volt kritt, dann ass de Solenoid gutt, awer d'Liesen ënner 12-Volt heescht datt Dir de Solenoid muss ersetzen.
Schrëtt 5: Start den Auto
Dir wäert e grousse schwaarze Bolzen bemierken, déi mam Startmotor verbonne sinn. Dëse grousse schwaarze Bolzen gëtt de Post genannt. Den Tipp vum Schrauendräger soll mat der Post verbonne sinn an d'Metallwelle vum Chauffer soll a Kontakt bleiwen mat dem Terminal deen aus dem Solenoid erauskënnt.
Elo ass den Auto prett fir ze starten. Frot Äre Frënd fir an den Auto ze kommen an d'Zündung ze dréinen fir de Motor unzefänken.
Wann de Startmotor ageschalt gëtt an Dir héiert e Humming Toun, dann ass de Startmotor an engem gudden Zoustand awer de Problem ass mam Solenoid. Op der anerer Säit, wann Dir den Humming Toun net héiert, dann ass de Startmotor defekt awer de Solenoid ass an der Rei.
Finale Ersatzwierder
De Starter ass e klengen awer vital Bestanddeel vum Auto. Dir kënnt den Auto net starten wann de Starter net richteg funktionnéiert. Wann de Starter an engem schlechten Zoustand ass, da musst Dir den Starter änneren, wann de Problem geschitt wéinst dem schlechten Zoustand vun der Batterie musst Dir entweder d'Batterie oplueden oder se ersetzen.
E Schrauber ass e Multitasking-Tool. Nieft dem Starter kënnt Dir och den Alternator mat engem Schrauendräger testen. Et ass en einfache Prozess awer Dir sollt virsiichteg sinn iwwer d'Sécherheetsprobleemer. Zum Beispill sollt Äre Kierper net a Kontakt mat engem Metalldeel vum Motorblock oder dem Schrauber sinn.
Ech sinn de Joost Nusselder, de Grënner vum Tools Doctor, Inhaltsvermaart a Papp. Ech hu gär nei Ausrüstung ausprobéieren, an zesumme mat mengem Team hunn ech zënter 2016 déif Blogartikelen erstallt fir trei Lieser mat Tools & Handwierkstips ze hëllefen.
