ລະບົບເບຣກແມ່ນໜຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງລົດ. ມັນເຮັດດ້ວຍອົງປະກອບຕ່າງໆ, ແລະແຕ່ລະພາກສ່ວນມີຫນ້າທີ່ເປັນເອກະລັກ. ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອສ້າງລະບົບເບກທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາປອດໄພໃນຖະຫນົນຫົນທາງ.
ຖ້າທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງລົດຫຼືຂັບລົດຫນຶ່ງ, ທ່ານອາດຈະປະສົບກັບບັນຫາຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບເບກທົ່ວໄປທີ່ເອີ້ນວ່າ Brake Caliper Failure. ໃນບັນຫານີ້ໃນເວລາທີ່ທ່ານທໍາລາຍລົດຂອງທ່ານ, ມັນຈະຍ້າຍອອກໄປຂ້າງຫນຶ່ງ, ແລະເບກຈະບໍ່ໄດ້ປ່ອຍອອກຢ່າງເຕັມທີ່ໃນເວລາທີ່ທ່ານປ່ອຍ pedal ຫ້າມລໍ້.
ໃນບົດຄວາມນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າຈະອະທິບາຍວິທີການແກ້ໄຂບັນຫານີ້ແລະຕອບຄໍາຖາມທັງຫມົດຂອງທ່ານ, ເຊັ່ນ: 'ວິທີການບີບອັດ caliper ເບກດ້ວຍ C clamp' ແລະອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍບໍ່ມີການກະຕຸ້ນເຕືອນ, ສືບຕໍ່ອ່ານຂໍ້ຄວາມທີ່ເປັນປະໂຫຍດແທ້ໆນີ້.
ໃນບົດນີ້ພວກເຮົາຈະກວມເອົາ:
ເປັນຫຍັງຈຶ່ງບໍ່ແມ່ນການບີບອັດ Caliper ເບກຂອງທ່ານ?
ໃນຂະນະທີ່ທ່ານຈັດການກັບບັນຫານີ້, ທ່ານອາດຈະສົງໄສວ່າເປັນຫຍັງ caliper ເບກບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ມີຫຼາຍເຫດຜົນທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫານີ້. ຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງລົດແມ່ນຫນຶ່ງໃນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງບັນຫານີ້. caliper ເບກອາດຈະ rust ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ຂັບລົດສໍາລັບໄລຍະເວລາຂະຫຍາຍ. pitting ຫຼື rust ນີ້ຈະຢຸດ caliper ຫ້າມລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຈາກການບີບອັດແລະໃນເວລາທີ່ນີ້ເກີດຂຶ້ນທ່ານຈະປະເຊີນກັບສະຖານະການທີ່ອາດຈະຕາຍນີ້.
piston ຫນຽວຂອງລົດແມ່ນອີກສາເຫດຫນຶ່ງຂອງບັນຫາຫ້າມລໍ້ນີ້ບໍ່ບີບອັດ. ນອກຈາກນີ້, ຄວາມຜິດຂອງລູກປັດ caliper ຂອງລະບົບເບກຂອງລົດເຈົ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫານີ້.
ບີບອັດ caliper ເບກຂອງທ່ານດ້ວຍ C Clamp
ໃນສ່ວນຂອງການຕອບນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າຈະສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນວິທີທີ່ທ່ານສາມາດບີບອັດ caliper ເບກລົດຂອງເຈົ້າພຽງແຕ່. ການນໍາໃຊ້ C clamp ດ້ວຍຕົນເອງ.
ຂັ້ນຕອນຫນຶ່ງ
ທໍາອິດ, ກວດເບິ່ງຊັ້ນໃນຂອງ caliper ຫ້າມລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ບ່ອນທີ່ທ່ານຈະພົບເຫັນປ່ຽງເປັນຮູບທໍ່ກົມຫຼືລູກສູບ. piston ນີ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ລູກສູບເອງປັບຕົວເຂົ້າກັບແຜ່ນເບກຂອງລົດ. ດຽວນີ້ເຈົ້າຕ້ອງປັບລູກສູບຮູບຊົງກະບອກສູບໃຫ້ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເບື້ອງຕົ້ນ ຫຼື ເດີມຂອງມັນ ແລະ ແຜ່ນເບຣກຕ້ອງຖືກວາງໄວ້ເທິງແຜ່ນເບຣກ.
ຂັ້ນຕອນທີສອງ
ຊອກຫາອ່າງເກັບນ້ໍາໄຮໂດຼລິກເບກ, ເຊິ່ງຄວນຈະຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບປ່ຽງຮູບຊົງກະບອກຫຼືລູກສູບ. ຕອນນີ້ເຈົ້າຕ້ອງເອົາຝາປິດປ້ອງກັນຂອງອ່າງເກັບນໍ້າໄຮໂດຼລິກອອກ. ທ່ານຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າຝາປິດເປີດ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ທ່ານແລ່ນເຄື່ອງບີບອັດ caliper ເບກ, ທ່ານຈະຮູ້ສຶກວ່າມີຄວາມກົດດັນຫຼືຄວາມກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນອ່າງເກັບນ້ໍາໄຮໂດຼລິກ.
ຂັ້ນຕອນທີສາມ
ຕອນນີ້ວາງຂອບ C Clamp ຂອງທ່ານໃສ່ກັບລູກສູບເປັນກະບອກ ແລະຈາກນັ້ນໃສ່ເສັ້ນໄຍເບຣກ. ເອົາທ່ອນໄມ້ຫຼືວັດຖຸອື່ນບາງອັນຢູ່ໃນລະຫວ່າງລູກສູບເບກແລະຕົວຍຶດ C. ມັນຈະປົກປ້ອງແຜ່ນເບກຫຼືພື້ນຜິວ piston ຈາກ dents ຫຼືຮູທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍ clamp ໄດ້.
ຂັ້ນຕອນທີສີ່
ໃນປັດຈຸບັນທ່ານມີການແກ້ໄຂ screw ເທິງຂອງ caliper ຫ້າມລໍ້. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ເລີ່ມຕົ້ນການຫມຸນສະກູໂດຍໃຊ້ຕົວຍຶດ C. ສືບຕໍ່ຫັນສະກູຈົນກ່ວາລູກສູບຖືກປັບຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອຮັບເອົາຜ້າເບກໃຫມ່. ການຫມຸນຂອງສະກູນີ້ຈະເພີ່ມຄວາມກົດດັນໃນລະບົບເບກຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແລະບີບອັດລູກສູບຫຼືວາວຫ້າມລໍ້ຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ເປັນສະເພາະຂອງທ່ານ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈະໄດ້ກໍາຈັດບັນຫາຜູ້ຊ່ອຍໃຫ້ລອດນີ້
ທ່ານຄວນມີຄວາມອ່ອນໂຍນແລະລະມັດລະວັງຫຼາຍໃນລະຫວ່າງຂະບວນການນີ້. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ລະມັດລະວັງແລະລະອຽດອ່ອນລະບົບຫ້າມລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຖາວອນ.
ຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍ
ສຸດທ້າຍ, ທ່ານຕ້ອງປະທັບຕາຝາປ້ອງກັນຂອງອ່າງເກັບນ້ໍາໄຮໂດຼລິກເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນມັນ. ແລະປ່ອຍຕົວຍຶດ C ຂອງທ່ານອອກຈາກລູກສູບຫຼື caliper ເບກ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ທ່ານສາມາດແກ້ໄຂຄາລິບເບຣກຂອງລົດເຈົ້າໄດ້ງ່າຍບໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນການບີບອັດໂດຍໃຊ້ຕົວຍຶດ C ເທົ່ານັ້ນ.
ຄໍາແນະນໍາໂບນັດສໍາລັບການບີບອັດ Caliper
- ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມບີບອັດ caliper, ເຮັດຄວາມສະອາດປ່ຽງຫຼືລູກສູບຂອງລະບົບເບກຂອງລົດຂອງທ່ານ.
- ຕື່ມນ້ໍາມັນເຄື່ອງບາງຫຼືນໍ້າມັນໃສ່ caliper ສໍາລັບການບີບອັດທີ່ດີທີ່ສຸດ.
- ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຝາປິດນໍ້າມັນເບຣກປິດຢ່າງປອດໄພເມື່ອຂັ້ນຕອນການບີບອັດ caliper ສໍາເລັດ.
- ໃຊ້ໄມ້ຄ້ອນຢ່າງອ່ອນໆ ແລະຊ້າໆ ເພື່ອຊ່ວຍທ່ານປ່ຽນເຂັມ ຫຼື ບານປະຕູທີ່ຈັບຜ້າເບກຢູ່ບ່ອນນັ້ນ.
- ຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານໄດ້ສໍາເລັດການຈັດວາງທຸກພາກສ່ວນລົດກັບຄືນໄປບ່ອນທີ່ເຫມາະສົມ, ໄປສໍາລັບການຂັບລົດ.
ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍ (FAQ)
ຖາມ: ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າ caliper jammed ສາມາດແກ້ໄຂຕົວມັນເອງ?
ຕອບ: ບາງຄັ້ງມັນແກ້ໄຂຕົວມັນເອງຊົ່ວຄາວແຕ່ມັນຈະເກີດຂຶ້ນອີກ. ດັ່ງນັ້ນ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານແກ້ໄຂບັນຫາ, ທ່ານມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະມີຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເບກກະທັນຫັນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຮ້າຍແຮງ.
ຖາມ: ຂ້ອຍຈະຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າຄາລິບເບກຂອງຂ້ອຍຕິດຢູ່ຫຼືບໍ່?
ຕອບ: ຖ້າ caliper ເບກຂອງທ່ານຢຸດເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ທ່ານອາດຈະປະສົບກັບບັນຫາຕ່າງໆ, ລວມທັງ pedal ຍັງຄົງລົງ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາໄຮໂດຼລິກເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆ, ຍານພາຫະນະຈະຢຸດເຊົາການຍາກ, ຍານພາຫະນະຈະສ້າງສຽງທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງ, ແລະບາງຄັ້ງທ່ານຈະມີກິ່ນຫອມຂອງການເຜົາໄຫມ້. .
Q: ມັນຈະໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການສ້ອມແປງ caliper ເບກຂອງຂ້ອຍດ້ວຍຕົວຍຶດ C?
ຕອບ: ເວລາທີ່ມັນໃຊ້ເວລາໃນການສ້ອມແປງ caliper ເບກຂອງລົດຂອງທ່ານສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍປະສົບການກົນຈັກຂອງທ່ານ. ມັນຍັງຂຶ້ນກັບຕົວແບບຂອງລົດຍົນຂອງເຈົ້າ ແລະລະບົບເບຣກທີ່ເຈົ້າມີ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມັນໃຊ້ເວລາທຸກບ່ອນລະຫວ່າງຫນຶ່ງຫາສາມ (1 – 3) ຊົ່ວໂມງເພື່ອປ່ຽນ caliper ຫ້າມລໍ້.
ສະຫຼຸບ
caliper ເບກແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍຂອງລະບົບເບກຂອງຍານພາຫະນະ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາຢຸດລົດຂອງພວກເຮົາໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການແລະຮັກສາພວກເຮົາທຸກຄົນປອດໄພຈາກເຫດການ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງຄັ້ງມັນຢຸດເຊົາການເຮັດວຽກເນື່ອງຈາກບາງເຫດຜົນສະເພາະທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດຮ້າຍແຮງ.
ໂຊກດີ, ການສ້ອມແປງ caliper ເບກຂອງທ່ານແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ. ການນໍາໃຊ້ C clamp ແລະວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງ, ທີ່ຂ້າພະເຈົ້າອະທິບາຍສັ້ນໆຢູ່ໃນການຕອບຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ທ່ານສາມາດບັນລຸໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານເຊື່ອວ່າປະເພດຂອງບັນຫານີ້ແມ່ນຍາກເກີນໄປສໍາລັບທ່ານ, ຂ້າພະເຈົ້າຂໍແນະນໍາໃຫ້ທ່ານໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກນັກວິຊາການຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
ຍັງອ່ານ: ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ C Clamps ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຊື້ໃນປັດຈຸບັນ
ຂ້ອຍແມ່ນ Joost Nusselder, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງ Tools Doctor, ນັກກາລະຕະຫຼາດເນື້ອຫາ, ແລະພໍ່. ຂ້ອຍມັກພະຍາຍາມອຸປະກອນໃໝ່, ແລະຮ່ວມກັບທີມງານຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍໄດ້ສ້າງບົດຄວາມ blog ໃນຄວາມເລິກຕັ້ງແຕ່ປີ 2016 ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ອ່ານທີ່ສັດຊື່ດ້ວຍເຄື່ອງມື & ຄໍາແນະນໍາການຫັດຖະກໍາ.
