Zavorni sistem je eden najpomembnejših sestavnih delov vozila. Sestavljen je iz različnih komponent in vsak del ima edinstveno funkcijo. Ti deli skupaj tvorijo zavorni sistem, ki nas varuje na cesti.
Če ste lastnik avtomobila ali ga vozite, ste verjetno imeli zelo pogosto težavo z okvaro zavornega sistema, imenovano okvara zavorne čeljusti. Pri tej težavi, ko razbijete svoj avto, se bo ta premaknil bolj na eno stran in zavore se ne bodo popolnoma sprostile, ko spustite zavorni pedal.
V tej objavi bom razložil, kako rešiti to težavo, in odgovoril na vsa vaša vprašanja, na primer "kako stisniti zavorno čeljust s C objemko" in druga. Torej, brez odlašanja, nadaljujte z branjem te resnično koristne objave.
V tem prispevku bomo obravnavali:
Zakaj se vaša zavorna čeljust ne stisne?
Ko se ukvarjate s to težavo, se boste morda spraševali, zakaj zavorna čeljust ne deluje pravilno. Obstaja veliko razlogov, ki lahko povzročijo to težavo. Nepremičnost avtomobila je eden glavnih vzrokov za to težavo. Zavorna čeljust lahko zarjavi, če avtomobila ne boste vozili dlje časa. Ta luknjica ali rja bo preprečila stiskanje zavorne čeljusti vašega vozila in ko se to zgodi, se boste soočili s to verjetno smrtonosno situacijo.
Lepljivi bat avtomobilov je še en pomemben vzrok za to, da ta zavora ne stiska. To težavo lahko povzroči tudi napaka na vijaku čeljusti zavornega sistema vašega avtomobila.
Stisnite zavorno čeljust s C objemko
V tem delu objave vam bom korak za korakom pokazal, kako lahko samo stisnete zavorno čeljust svojega vozila z uporabo C objemke sami.
Prvi korak
Najprej preglejte notranjo oblogo zavorne čeljusti vašega vozila, kjer boste našli ventil ali bat cilindrične oblike. Ta bat je zelo prilagodljiv, kar pomaga, da se sam bat prilagodi zavorni ploščici avtomobila. Zdaj morate ponovno nastaviti bat v obliki valja v začetni ali prvotni položaj in zavorne ploščice morajo biti nameščene čez zavorni disk.
Drugi korak
Poiščite rezervoar za zavorno hidravlično tekočino, ki naj bo nameščen blizu ventila ali bata v obliki cilindra. Zdaj morate odstraniti zaščitni pokrov rezervoarja hidravlične tekočine. Prepričajte se, da je pokrov odprt, sicer boste ob zagonu kompresorja zavorne čeljusti občutili veliko obremenitev ali pritisk v rezervoarju hidravlične tekočine.
Tretji korak
Zdaj položite rob vaše C objemke proti cilindričnemu batu in nato čez zavorno čeljust. Med zavorni bat in C objemko postavite leseni blok ali kakšen drug predmet. Zavaroval bo zavorno ploščico ali površino bata pred vdrtinami ali luknjami, ki jih ustvari objemka.
Četrti korak
Zdaj morate pritrditi vijak na vrhu zavorne čeljusti. Če želite to narediti, začnite vrteti vijak s C objemko. Nadaljujte z obračanjem vijakov, dokler bat ni pravilno nastavljen, da sprejme novo zavorno ploščico. To vrtenje vijakov bo dvignilo tlak v zavornem sistemu vašega vozila in stisnilo zavorni bat ali ventil glede na vaše specifikacije. Posledično se boste znebili tega reševalnega problema
Med tem postopkom morate biti zelo nežni in previdni. Če niste previdni in občutljivi, se lahko zavorni sistem vašega vozila trajno poškoduje.
Končni korak
Na koncu morate zatesniti zaščitni pokrov rezervoarja hidravlične tekočine, da preprečite, da bi umazanija prišla vanj. In sprostite objemko C z bata ali zavorne čeljusti. Na ta način lahko enostavno odpravite težave s stiskanjem zavorne čeljusti vašega vozila z uporabo samo C objemke.
Bonus nasveti za stiskanje čeljusti
- Preden začnete stiskati čeljust, očistite ventil ali bat zavornega sistema vašega vozila.
- Za optimalno kompresijo v čeljust dodajte nekaj strojnega olja ali masti.
- Prepričajte se, da je pokrov zavorne tekočine dobro zaprt, ko je postopek stiskanja čeljusti končan.
- Mehko in počasi uporabite kladivo, da vam pomaga zamenjati zatiče ali vijake, ki držijo zavorne ploščice na mestu.
- Ko končate s postavitvijo vseh avtomobilskih delov nazaj na njihova mesta, se odpravite na testno vožnjo.
Pogosto zastavljena vprašanja (FAQ)
V: Ali je mogoče, da se zagozdena čeljust popravi sama?
Odgovor: Včasih se začasno popravi, vendar se bo ponovilo. Če torej ne odpravite težave, tvegate, da boste imeli nenadno odpoved zavore, kar bi lahko povzročilo hude poškodbe.
V: Kako bom vedel, ali se moja zavorna čeljust drži ali ne?
Odgovor: Če vaša zavorna čeljust preneha delovati pravilno, se lahko pojavijo različne težave, vključno z ostankom stopalke, pogosto puščanjem hidravlične tekočine, vozilom bo težko ustaviti, vozila bodo oddajala visokofrekvenčne zvoke in včasih boste vonjali po gorenju. .
V: Koliko časa bo trajalo, da popravim zavorno čeljust s C objemko?
Odgovor: Čas, potreben za popravilo zavorne čeljusti vašega avtomobila, je večinoma določen z izkušnjami vašega mehanika. Odvisno je tudi od modela vašega avtomobila in vrste zavornega sistema, ki ga imate. Na splošno je za zamenjavo zavorne čeljusti potrebno od ene do treh (1 – 3) ur.
zaključek
Zavorna čeljust je zelo pomemben sestavni del zavornega sistema vozila. Pomaga nam ustaviti avto, ko je to potrebno, in nas vse varuje pred incidentom. Vendar pa včasih preneha delovati zaradi določenih razlogov, ki lahko povzročijo kritično nesrečo.
Na srečo je popravilo vaše zavorne čeljusti precej preprosto. S pomočjo C objemke in pravilne metode, ki sem jo na kratko opisal v svojem prispevku, lahko to dosežete. Če pa menite, da je tovrstna težava za vas pretežka, vam močno svetujem, da poiščete pomoč izkušenega tehnika.
Preberite tudi: to so najboljše objemke C, ki jih trenutno lahko kupite
Sem Joost Nusselder, ustanovitelj Tools Doctor, tržnik vsebine in oče. Rad preizkušam novo opremo in skupaj s svojo ekipo že od leta 2016 ustvarjam poglobljene članke na blogu, da zvestim bralcem pomagam z orodji in nasveti za izdelavo.
