Če je baterija vašega avtomobila izpraznjena, se ne bo zagnal, kar je zelo pogost scenarij. Če pa težava ni v akumulatorju, obstaja večja možnost, da je težava v solenoidu zaganjalnika.
Elektromagnet zaganjalnika pošilja električni tok na zaganjalnik in motor zaganjalnika vklopi motor. Če solenoid zaganjalnika ne deluje pravilno, se vozilo morda ne bo zagnalo. Toda razlog, zakaj solenoid ne deluje pravilno, ni vedno slab solenoid, včasih lahko težavo povzroči tudi izpad baterije.
V tem članku se boste naučili, kako korak za korakom preizkusiti zaganjalnik z izvijačem. Oglejmo si razlog za težavo tako, da sledimo 5 preprostim korakom.
V tem prispevku bomo obravnavali:
5 korakov za testiranje zaganjalnika z izvijačem
Za dokončanje te operacije potrebujete voltmeter, klešče, izvijač z izoliranim gumijastim ročajem. Potrebujete tudi pomoč prijatelja ali pomočnika. Zato ga pokličite, preden stopite v postopek.
1. korak: Poiščite baterijo
Avtomobilski akumulatorji se običajno nahajajo v enem od sprednjih vogalov znotraj pokrova motorja. Toda nekateri modeli so opremljeni z baterijami, ki se nahajajo v prtljažniku, da uravnotežijo težo. Lokacijo baterije lahko ugotovite tudi iz priročnika, ki ga je zagotovil proizvajalec.
2. korak: Preverite napetost baterije
Akumulator avtomobila mora imeti dovolj napolnjenosti, da zažene solenoid in zažene motor. Napetost baterije lahko preverite z voltmetrom.
Nastavite voltmeter na 12 voltov in nato priključite rdeči kabel na pozitivni pol baterije in črni kabel na negativni pol.
Če dobite vrednost pod 12 voltov, je treba baterijo napolniti ali zamenjati. Po drugi strani pa, če je odčitek 12 voltov ali višji, pojdite na naslednji korak.
3. korak: Poiščite solenoid zaganjalnika
Našli boste zaganjalnik, priključen na akumulator. Solenoidi so običajno nameščeni na zaganjalniku. Toda njegov položaj se lahko razlikuje glede na proizvajalca in model avtomobila. Najboljši način za iskanje lokacije solenoida je, da preverite priročnik avtomobila.
4. korak: Preverite solenoid zaganjalnika
S kleščami izvlecite vžigalni kabel. Nato priključite rdeči kabel voltmetra na en konec kabla za vžig in črni kabel na okvir zaganjalnika.
Zdaj potrebujete pomoč prijatelja. Za zagon motorja bi moral vklopiti ključ za vžig. Če dobite odčitek 12 voltov, je solenoid v redu, vendar odčitek pod 12 voltov pomeni, da morate zamenjati solenoid.
5. korak: Zaženite avto
Opazili boste velik črn vijak, povezan z zaganjalnikom. Ta velik črni vijak se imenuje steber. Konica izvijača mora biti povezana s stebričkom, kovinska gred gonilnika pa mora ostati v stiku s priključkom, ki vodi iz solenoida.
Zdaj je avto pripravljen za zagon. Prosite prijatelja, naj se usede v avto in obrne kontakt, da zažene motor.
Če se motor zaganjalnika vklopi in slišite brnenje, je motor zaganjalnika v dobrem stanju, vendar je težava v solenoidu. Po drugi strani pa, če ne slišite brnenja, je zaganjalnik pokvarjen, vendar je solenoid v redu.
Končne besede
Zaganjalnik je majhen, a pomemben sestavni del avtomobila. Ne morete zagnati avtomobila, če zaganjalnik ne deluje pravilno. Če je zaganjalnik v slabem stanju, potem morate zamenjati zaganjalnik, če se težava pojavi zaradi slabega stanja akumulatorja, morate baterijo napolniti ali zamenjati.
Izvijač je večopravilno orodje. Poleg zaganjalnika lahko z izvijačem preizkusite tudi alternator. To je preprost postopek, vendar morate biti previdni glede varnostnih vprašanj. Vaše telo na primer ne sme biti v stiku z nobenim kovinskim delom bloka motorja ali izvijačem.
Sem Joost Nusselder, ustanovitelj Tools Doctor, tržnik vsebine in oče. Rad preizkušam novo opremo in skupaj s svojo ekipo že od leta 2016 ustvarjam poglobljene članke na blogu, da zvestim bralcem pomagam z orodji in nasveti za izdelavo.
