Кочиони систем је једна од најважнијих компоненти возила. Направљен је од различитих компоненти, а сваки део има јединствену функцију. Ови делови раде заједно да формирају кочиони систем који нас држи безбедним на путу.
Ако поседујете аутомобил или га возите, вероватно сте искусили веома чест проблем квара кочионог система који се зове квар кочионе чељусти. У овом проблему када разбијете свој аутомобил, он ће се померити више у једну страну, а кочнице се неће потпуно отпустити када отпустите педалу кочнице.
У овом посту ћу објаснити како да решим овај проблем и одговорим на сва ваша питања, као што су 'како компримовати кочиону чељуст са Ц стезаљком' и друга. Дакле, без даљег одлагања, наставите да читате овај заиста користан пост.
У овом посту ћемо покрити:
Зашто се ваша кочиона чељуст не компресује?
Док се бавите овим проблемом, можда ћете се запитати зашто кочиона чељуст не ради како треба. Постоји много разлога који могу изазвати овај проблем. Непокретност аутомобила је један од главних узрока овог проблема. Чељуст кочнице може зарђати ако не возите аутомобил дужи период. Ова удубљења или рђа ће спречити сабијање кочионе чељусти вашег возила и када се то догоди суочићете се са овом вероватно смртоносном ситуацијом.
Лепљиви клип аутомобила је још један главни узрок проблема са компресијом ове кочнице. Такође, квар на вијку чељусти кочионог система вашег аутомобила може изазвати овај проблем.
Компримирајте кочиону чељуст помоћу Ц стезаљке
У овом делу поста показаћу вам корак по корак како можете само да компримујете кочиону чељуст свог возила користећи Ц стезаљку самостално.
Први корак
Прво прегледајте унутрашњу облогу кочионе чељусти вашег возила, где ћете пронаћи вентил или клип цилиндричног облика. Овај клип је веома флексибилан, што помаже самом клипу да се прилагоди кочионој плочици аутомобила. Сада морате поново да подесите клип у облику цилиндра у његов почетни или првобитни положај, а кочионе плочице морају бити постављене преко кочионог диска.
Други корак
Пронађите резервоар хидрауличке течности за кочнице, који треба да се налази близу вентила или клипа у облику цилиндра. Сада морате уклонити заштитни поклопац резервоара за хидрауличну течност. Морате се уверити да је поклопац отворен, иначе ћете, када покренете компресор кочионе чељусти, осетити огромно оптерећење или притисак у резервоару хидрауличке течности.
Трећи корак
Сада поставите ивицу ваше Ц стезаљке на цилиндрични клип, а затим преко кочионе чељусти. Ставите дрвени блок или неки други предмет између клипа кочнице и Ц стезаљке. Он ће заштитити кочиону плочицу или површину клипа од удубљења или рупа које ствара стезаљка.
Корак четврти
Сада морате да причврстите завртањ на врху кочионе чељусти. Да бисте то урадили, почните да ротирате завртањ помоћу Ц стезаљке. Наставите да окрећете завртње све док клип не буде правилно подешен да прихвати нову кочиону плочицу. Ова ротација шрафова ће подићи притисак у кочионом систему вашег возила и компримовати клип или вентил кочнице према вашим спецификацијама. Као резултат тога, решићете се овог проблема спасиоца
Требало би да будете веома нежни и пажљиви током овог процеса. Ако не будете пажљиви и деликатни, кочиони систем вашег возила може се трајно оштетити.
Завршни корак
На крају, морате запечатити заштитни поклопац резервоара хидрауличке течности како бисте спречили да прљавштина уђе у њега. И отпустите Ц стезаљку са клипа или кочионе чељусти. На овај начин можете лако поправити кочиону чељуст вашег возила која није проблем са компресијом користећи само Ц стезаљку.
Бонус савети за компресију чељусти
- Пре него што почнете да компресујете чељуст, очистите вентил или клип кочионог система вашег возила.
- Додајте мало машинског уља или масти у чељуст за оптималну компресију.
- Уверите се да је поклопац кочионе течности добро затворен када се заврши поступак компресије чељусти.
- Користите чекић лагано и полако да вам помогне да замените клинове или завртње који држе кочионе плочице на месту.
- Након што завршите са постављањем свих делова аутомобила на њихова права места, идите на пробну вожњу.
Често постављана питања (ФАК)
П: Да ли је могуће да се заглављена чељуст може сама поправити?
Одговор: Понекад се привремено поправи, али ће се поновити. Дакле, ако не решите проблем, ризикујете да дође до изненадног квара кочнице, што може довести до тешких повреда.
П: Како ћу знати да ли ми се кочиона чељуст заглави или не?
Одговор: Ако ваша кочиона чељуст престане да ради како треба, можда ћете имати различите проблеме, укључујући да педала остаје доле, често долази до цурења хидрауличке течности, возило ће бити тешко зауставити, возила ће стварати високофреквентне звукове, а понекад ћете мирисати на паљевину .
П: Колико ће времена требати да поправим кочиону чељуст са Ц стезаљком?
Одговор: Време које је потребно за поправку кочионе чељусти вашег аутомобила углавном је одређено искуством вашег механичара. Такође зависи од модела вашег аутомобила и врсте кочионог система који имате. Генерално, потребно је између једног до три (1 – 3) сата да се замени кочиона чељуст.
Zakljucak
Кочна чељуст је веома важна компонента кочионог система возила. Помаже нам да зауставимо ауто када је потребно и све нас чува од инцидента. Међутим, понекад престане да функционише због неких посебних разлога који могу довести до критичне несреће.
Срећом, поправка ваше кочионе чељусти је прилично једноставна. Користећи Ц стезаљку и исправну методу, коју сам укратко описао у свом посту, можете то постићи. Међутим, ако сматрате да је ова врста проблема претешка за вас, препоручујем вам да потражите помоћ стручног техничара.
Такођер прочитајте: ово су најбоље Ц стеге за куповину тренутно
Ја сам Јоост Нусселдер, оснивач Тоолс Доцтор, маркетер садржаја и тата. Волим да испробавам нову опрему и заједно са својим тимом од 2016. правим детаљне чланке на блогу како бих помогао верним читаоцима алатима и саветима за израду.
