Mwongozo kamili kwa jenereta za dizeli: vifaa na matumizi

Jenereta ya dizeli imetengenezwa na injini ya dizeli na jenereta ya umeme kuzalisha umeme nishati.

Imeundwa mahsusi kutumia dizeli, lakini aina zingine za jenereta hutumia mafuta mengine, gesi, au zote mbili (operesheni ya bi-mafuta). Kama utaona, tutazungumzia aina 3 za jenereta, lakini tukizingatia dizeli.

Katika hali nyingi, jenereta za dizeli hutumiwa katika sehemu ambazo hazijaunganishwa na gridi ya umeme na wakati mwingine kama msaada wa umeme endapo kukatika.

Pia, jenereta hutumiwa katika shule, hospitali, majengo ya kibiashara, na hata shughuli za uchimbaji ambapo hutoa nguvu zinazohitajika kwa uendeshaji wa vifaa vya kazi nzito.

Mchanganyiko wa injini, jenereta ya umeme, na vifaa vingine vya jenereta hujulikana kama seti ya kuzalisha au seti ya gen.

Jenereta za dizeli zipo kwa ukubwa tofauti kulingana na matumizi. Kwa mfano, kwa matumizi madogo kama nyumba na ofisi, zinatoka 8kW hadi 30Kw.

Katika kesi ya matumizi makubwa kama vile viwanda, saizi inatofautiana kutoka 80kW hadi 2000Kw.

Je! Jenereta ya dizeli ni nini?

Katika kiwango cha msingi zaidi, jenereta ya dizeli ni Genset ya dizeli ambayo imetengenezwa kutoka kwa mchanganyiko wa injini ya dizeli na jenereta ya umeme au alternator.

Kipande hiki muhimu kinaunda umeme wa kuwezesha chochote wakati wa kuzima umeme au mahali ambapo hakuna umeme.

Kwa nini dizeli hutumiwa katika jenereta?

Dizeli bado ni chanzo cha mafuta cha gharama nafuu. Kwa ujumla, dizeli ina bei ya juu kidogo kuliko petroli, hata hivyo, ina faida zaidi ya vyanzo vingine vya mafuta.

Ina wiani mkubwa wa nishati, ambayo inamaanisha kuwa nishati zaidi inaweza kutolewa kutoka kwa dizeli kuliko petroli.

Katika magari na magari mengine, hii inatafsiriwa kwa mileage ya juu. Kwa hivyo, na tanki kamili ya mafuta ya dizeli, unaweza kuendesha gari kwa muda mrefu kuliko kwa kiwango sawa cha petroli.

Kwa kifupi, dizeli ina gharama nafuu zaidi na ina ufanisi mkubwa zaidi.

Je! Jenereta ya dizeli huundaje umeme?

Jenereta ya dizeli inabadilisha nishati ya mitambo kuwa nguvu ya umeme. Ni muhimu kutambua kwamba jenereta haileti nishati ya umeme lakini badala yake hufanya kama njia ya malipo ya umeme.

Inafanya kazi sawa na pampu ya maji ambayo inaruhusu maji kupita tu.

Kwanza kabisa, hewa huchukuliwa na kupuliziwa kwenye jenereta hadi itakapokandamizwa. Kisha, mafuta ya dizeli huingizwa.

Mchanganyiko huu wa sindano ya hewa na mafuta husababisha joto ambayo husababisha mafuta kuwasha. Hii ndio dhana ya kimsingi ya jenereta ya dizeli.

Kwa jumla, jenereta inafanya kazi kupitia mwako wa dizeli.

Je! Ni vifaa gani vya jenereta ya dizeli na zinafanyaje kazi?

Wacha tuchunguze vifaa vyote vya jenereta ya dizeli na jukumu lao ni nini.

i. Injini

Sehemu ya injini ya jenereta ni sawa na injini ya gari na hufanya kama chanzo cha nishati ya mitambo. Pato kubwa la nguvu linaloweza kutolewa na jenereta linahusiana moja kwa moja na saizi ya injini.

ii. Mbadala

Hii ndio sehemu ya jenereta ya dizeli ambayo inabadilisha nishati ya kiufundi kuwa nishati ya umeme. Kanuni ya kufanya kazi ya mbadala ni sawa na mchakato ulioelezewa na Michael Faraday katika karne ya kumi na tisa.

Kanuni hiyo inashikilia kuwa mkondo wa umeme husababishwa kwa kondakta wa umeme wakati unapitia uwanja wa sumaku. Utaratibu huu husababisha elektroni kutiririka kupitia kondakta wa umeme.

Kiasi cha sasa kinachozalishwa ni sawa sawa na nguvu ya uwanja wa sumaku. Kuna sehemu kuu mbili za mbadala. Wanafanya kazi pamoja kusababisha harakati kati ya makondakta na uwanja wa sumaku ili kutoa nishati ya umeme;

(a) Stator

Inayo coils ya kondakta wa umeme kujeruhiwa kwenye msingi wa chuma.

(b) Rota

Inazalisha uwanja wa sumaku karibu na stator inayosababisha tofauti ya voltage ambayo inazalisha sasa mbadala (A / C).

Kuna mambo kadhaa ambayo unapaswa kuzingatia wakati wa kuamua mbadala, pamoja na:

(a) Nyumba

Kesi ya chuma ni ya kudumu zaidi kuliko besi ya plastiki.

Kwa kuongezea, casing ya plastiki inapata ulemavu na inaweza kufunua vifaa kwa kuongeza uchakavu na hatari kwa mtumiaji.

(b) Kuzaa

Fani za mpira hudumu zaidi kuliko fani za sindano.

(c) Brashi

Miundo isiyo na mswaki hutoa nishati safi na ni rahisi kuitunza kuliko ile ambayo ina brashi.

iii. Mfumo wa mafuta

Tangi la mafuta linapaswa kutosha kushikilia mafuta kwa kati ya masaa sita hadi nane ya kazi.

Kwa vitengo vidogo au vya kubeba, tanki ni sehemu ya jenereta na imejengwa nje kwa jenereta kubwa. Walakini, usanikishaji wa mizinga ya nje inahitaji idhini muhimu. Mfumo wa mafuta una vifaa vifuatavyo;

(a) Bomba la usambazaji

Hii ndio bomba inayounganisha tank ya mafuta na injini.

(b) Bomba la uingizaji hewa

Bomba la uingizaji hewa huzuia shinikizo na utupu kujenga wakati wa kujaza tena au kukimbia tanki.

(c) Bomba la kufurika

Bomba hili huzuia kumwagika kwa mafuta kwenye seti ya jenereta unapoijaza tena.

(d) Pampu

Inahamisha mafuta kutoka kwa tank ya kuhifadhi hadi kwenye tank ya kufanya kazi.

(e) Kichujio cha mafuta

Kichungi hutenganisha mafuta na maji na vifaa vingine ambavyo husababisha kutu au uchafuzi.

(f) Sindano

Kunyunyizia mafuta kwenye silinda ambapo mwako hufanyika.

iv. Mdhibiti wa voltage

Mdhibiti wa voltage ni sehemu muhimu ya jenereta. Sehemu hii inadhibiti voltage ya pato. Kwa kweli, udhibiti wa voltage ni mchakato ngumu wa mzunguko ambao unahakikisha voltage ya pato ni sawa na uwezo wa kufanya kazi.

Siku hizi, vifaa vingi vya umeme hutegemea usambazaji wa umeme thabiti. Bila mdhibiti, nishati ya umeme haitakuwa sawa kwa sababu ya kasi tofauti ya injini, kwa hivyo jenereta haifanyi kazi vizuri.

v. Mfumo wa kupoza na kutolea nje

(a) Mfumo wa kupoza

Mbali na nishati ya mitambo, jenereta pia hutoa joto nyingi. Mifumo ya baridi na uingizaji hewa hutumiwa kuondoa joto kali.

Kuna aina tofauti za baridi zinazotumika kwa jenereta za dizeli kulingana na matumizi. Kwa mfano, wakati mwingine maji hutumiwa kwa jenereta ndogo au jenereta kubwa zinazidi 2250kW.

Walakini, haidrojeni hutumiwa kawaida katika jenereta nyingi kwani inachukua joto kwa ufanisi zaidi kuliko viboreshaji vingine. Radiator za kawaida na mashabiki wakati mwingine hutumiwa kama mifumo ya baridi haswa katika matumizi ya makazi.

Kwa kuongeza, inashauriwa kuweka jenereta katika eneo lenye hewa ya kutosha kuhakikisha usambazaji wa kutosha wa hewa baridi.

(b) Mfumo wa kutolea nje

Sawa na injini ya gari, jenereta ya dizeli hutoa kemikali hatari kama kaboni monoksaidi ambayo inapaswa kusimamiwa vyema. Mfumo wa kutolea nje unahakikisha kuwa gesi zenye sumu zinazozalishwa zinatolewa ipasavyo ili kuhakikisha watu hawaumizwi na mafusho yenye sumu.

Katika hali nyingi, mabomba ya kutolea nje hutengenezwa kwa chuma, chuma, na chuma kilichopigwa. Haziambatanishwa na injini ili kupunguza mitetemo.

vi. Mfumo wa kulainisha

Jenereta ni pamoja na sehemu zinazohamia ambazo zinahitaji lubrication kwa utendaji laini na uimara. Pampu ya mafuta na hifadhi iliyoambatanishwa na injini hutia mafuta moja kwa moja. Inashauriwa uangalie kiwango cha mafuta kila masaa nane ya shughuli ili kuhakikisha kuwa kuna mafuta ya kutosha. Kwa wakati huu, hakikisha uangalie uvujaji wowote.

vii. Chaja ya betri

Jenereta ya dizeli inategemea betri ili kuanza kufanya kazi. Chaja za chuma cha pua zinahakikisha kuwa betri imeshtakiwa vya kutosha na voltage ya kuelea kutoka kwa jenereta. Utaratibu ni otomatiki kabisa na hauitaji marekebisho ya mwongozo. Haupaswi kudharau sehemu hii ya vifaa.

viii. Jopo la kudhibiti

Hiki ni kiolesura cha mtumiaji ambapo jenereta inadhibitiwa na kuendeshwa. Makala ya kila jopo la kudhibiti hutofautiana kulingana na mtengenezaji. Baadhi ya huduma za kawaida ni pamoja na;

(a) Kitufe cha kuwasha / kuzima

Kitufe cha kuanza inaweza kuwa mwongozo, otomatiki au zote mbili. Udhibiti wa kuanza kiotomatiki huanza kiendeshi jenereta wakati kukatika. Vile vile, hufunga shughuli wakati jenereta haitumiki.

(b) Vipimo vya injini

Onyesha vigezo anuwai kama joto la baridi, kasi ya kuzunguka, n.k.

(c) Vipimo vya jenereta

Inaonyesha kipimo cha mzunguko wa sasa, voltage, na uendeshaji. Habari hii ni muhimu kwa sababu maswala ya voltage yanaweza kuharibu jenereta na hiyo inamaanisha hautapata mtiririko wa nguvu wa kila wakati.

ix. Sura ya Mkutano

Jenereta zote zina bomba la kuzuia maji ambalo linaweka vifaa vyote pamoja na hutoa usalama na msaada wa kimuundo. Kuhitimisha, jenereta ya dizeli inabadilisha nishati ya mitambo kuwa nguvu ya umeme. Hii inafanya kazi kupitia sheria ya kuingiza umeme wa umeme, na hivyo kusambaza nishati inapohitajika.

Je! Kuna aina ngapi za jenereta za dizeli?

Kuna aina 3 za jenereta za dizeli ambazo unaweza kununua.

1. Inaweza kutumika

Aina hii ya jenereta inayoweza kuhamishwa inaweza kuchukuliwa barabarani na wewe kwenda popote inahitajika. Hapa kuna sifa za jumla za jenereta zinazobebeka:

• kufanya umeme, aina hii ya jenereta hutumia injini ya mwako
• inaweza kuingizwa kwenye tundu kwa zana za umeme au vifaa vya umeme
• unaweza kuiweka waya kwenye vituo vya kituo
• bora kwa matumizi katika tovuti za mbali
• haitoi nguvu nyingi, lakini inazalisha vya kutosha kuendesha vifaa kama TV au jokofu
• nzuri kwa kuwezesha zana ndogo na taa
• unaweza kutumia gavana ambayo inadhibiti kasi ya injini
• kawaida huendesha mahali pengine karibu 3600 rpm

2. Jenereta ya Inverter

Aina hii ya jenereta hutoa nguvu ya AC. Injini imeunganishwa na mbadala na hutoa aina hii ya nguvu ya AC. Halafu hutumia urekebishaji ambao hubadilisha nguvu ya AC kuwa nguvu ya DC. Hapa kuna sifa za jenereta kama hii:

• jenereta ya inverter hutumia sumaku za hali ya juu kufanya kazi
• imejengwa kwa kutumia mizunguko ya elektroniki ya hali ya juu
• wakati wa kuzalisha umeme hupitia mchakato wa hatua tatu
• hutoa vifaa na mtiririko wa kila wakati wa umeme wa sasa
• jenereta hii ina nguvu zaidi kwa sababu kasi ya injini inajirekebisha kulingana na kiwango cha nguvu inayohitajika
• AC inaweza kuweka kwa voltage au mzunguko wa chaguo lako
• jenereta hizi ni nyepesi na zenye maana ambayo inamaanisha zinafaa kwa urahisi kwenye gari lako

Kwa muhtasari, jenereta ya inverter inaunda nguvu ya AC, inaibadilisha kuwa nguvu ya DC, na kisha inirudisha tena kwa AC.

3. Jenereta ya Kusubiri

Jukumu la jenereta hii ni kusambaza nishati wakati wa umeme kuzima au kukatika kwa umeme. Mfumo huu wa umeme una swichi ya moja kwa moja ya umeme ambayo inaamuru kuwasha ili kuwezesha kifaa wakati wa kukatika kwa umeme. Kawaida, hospitali zina jenereta mbadala kuhakikisha vifaa vinaendelea kufanya kazi vizuri wakati wa umeme kuzima. Hapa kuna sifa za jenereta ya kusubiri:

• jenereta ya aina hii inafanya kazi kiatomati bila hitaji la kuwasha au kuzima kwa mikono
• inatoa chanzo cha kudumu cha nguvu kama kinga kutokana na kukatika
• imetengenezwa na vitu viwili: kwanza, kuna jenereta ya kusubiri ambayo inadhibitiwa na sehemu ya pili inayoitwa swichi ya kuhamisha otomatiki
• inaweza kufanya kazi kwa gesi - gesi asilia au propane ya kioevu
• hutumia injini ya mwako ndani
• itahisi kupoteza nguvu katika suala la sekunde na kuanza kukimbia yenyewe
• kawaida kutumika katika mfumo wa usalama wa vitu kama lifti, hospitali, na mifumo ya ulinzi wa moto

Je! Jenereta hutumia dizeli kiasi gani kwa saa?

Je! Jenereta gani hutumia mafuta inategemea saizi ya jenereta, iliyohesabiwa kwa KW. Vile vile, inategemea mzigo wa kifaa. Hapa kuna matumizi ya sampuli kwa data ya saa.

• Ukubwa wa Jenereta Ndogo 60KW hutumia galoni 4.8 / h kwa mzigo 100%
• Ukubwa wa Kati wa jenereta 230KW hutumia galoni 16.6 / h kwa mzigo 100%
• Ukubwa wa Jenereta 300KW hutumia galoni 21.5 / h kwa mzigo 100%
• Ukubwa wa Jenereta Kubwa 750KW hutumia 53.4goni / hr kwa mzigo 100%

Je! Jenereta ya dizeli inawezaje kuendelea kuendelea?

Ingawa hakuna idadi kamili, jenereta nyingi za dizeli zina muda wa kuishi mahali popote kati ya masaa 10,000 hadi 30,000, kulingana na chapa na saizi.

Kwa utendaji endelevu, inategemea jenereta yako ya kusubiri. Watengenezaji wengi wa jenereta wanapendekeza utumie jenereta yako kwa takriban masaa 500 kwa wakati mmoja (mfululizo).

Hii inatafsiriwa kwa takriban wiki tatu au zaidi za matumizi ya bila kukoma, ambayo inamaanisha kuwa unaweza kuwa katika eneo la mbali bila wasiwasi kwa karibu mwezi.

Matengenezo ya Jenereta

Sasa kwa kuwa unajua jinsi jenereta inavyofanya kazi, unahitaji kujua vidokezo vya msingi vya utunzaji wa jenereta ya dizeli.

Kwanza, unahitaji kufuata ratiba ya matengenezo iliyopendekezwa na mtengenezaji.

Hakikisha kuchukua jenereta kwa ukaguzi mara moja kwa wakati. Hii inamaanisha kuwa huangalia uvujaji wowote, angalia kiwango cha mafuta na baridi, na angalia mikanda na bomba kwa kuchakaa.

Kwa kuongezea, kawaida huangalia vituo na nyaya za betri za jenereta kwa sababu hizi zinaharibika kwa wakati.

Vivyo hivyo, jenereta yako inahitaji mabadiliko ya mafuta mara kwa mara ili kuhakikisha utendaji mzuri na ufanisi mzuri.

Kwa mfano, jenereta isiyotunzwa vizuri haifanyi kazi vizuri na hutumia mafuta zaidi, ambayo hukugharimu pesa zaidi.

Jenereta yako ya msingi ya dizeli inahitaji mabadiliko ya mafuta baada ya masaa 100 ya kufanya kazi.

Je! Ni faida gani ya jenereta ya dizeli?

Kama ilivyojadiliwa hapo juu, matengenezo ya jenereta ya dizeli ni ya bei rahisi kuliko gesi. Vivyo hivyo, jenereta hizi zinahitaji matengenezo kidogo na matengenezo.

Sababu kuu ni kwamba jenereta ya dizeli haina mishumaa na kabureta. Kwa hivyo, hauitaji kuchukua nafasi ya vifaa vya gharama kubwa.

Jenereta hii ni ya faida kwa sababu ni chanzo cha umeme cha kuaminika zaidi. Kwa hivyo, ni muhimu kwa hospitali kwa mfano.

Jenereta ni rahisi kutunza ikilinganishwa na gesi. Vivyo hivyo, hutoa usambazaji wa umeme bila kukatika na bila kukatika wakati usambazaji wa umeme unashindwa.

Kwa kumalizia, tunapendekeza sana upate jenereta ya dizeli. Ni lazima iwe nayo ikiwa unakwenda kwenye maeneo bila nguvu ya umeme au unapata kukatika mara kwa mara.

Vifaa hivi ni muhimu sana kuwezesha vifaa vyako. Vile vile, zinafaa na zina gharama nafuu.

Pia kusoma: mikanda ya zana hizi ni nzuri kwa mafundi wa umeme wa amateur na pia wataalamu

Mimi ni Joost Nusselder, mwanzilishi wa Tools Doctor, content marketer, na baba. Ninapenda kujaribu vifaa vipya, na pamoja na timu yangu nimekuwa nikitayarisha makala za kina za blogu tangu 2016 ili kuwasaidia wasomaji waaminifu kwa zana na vidokezo vya kuunda.