ประแจแรงบิดและแถบเบรกเกอร์เป็นเครื่องมือที่มีประโยชน์สองอย่างที่ทุกโรงปฏิบัติงานควรมี โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากจุดประสงค์ของการประชุมเชิงปฏิบัติการคือการจัดการกับรถยนต์
เป็นเรื่องปกติที่จะเปรียบเทียบทั้งสองเพื่อกำหนดและรับเครื่องมือที่ดีที่สุดสำหรับเวิร์กช็อป ในบทความนี้ เราจะเปรียบเทียบแถบเบรกเกอร์กับประแจแรงบิด และดูว่าอันไหนมีประโยชน์มากกว่ากัน
การพูดอย่างตรงไปตรงมา การเรียกผู้ชนะเป็นงานที่ยากโดยทั่วไป ในกรณีนี้มากยิ่งขึ้นไปอีก อย่างไรก็ตาม เราจะแบ่งย่อยสิ่งต่าง ๆ เพื่อให้เข้าใจถึงเครื่องมือที่ดีขึ้นเพื่อช่วยคุณตัดสินใจ แต่แรก -
ในโพสต์นี้เราจะกล่าวถึง:
เบรกเกอร์บาร์คืออะไร?
แถบเบรกเกอร์เป็นสิ่งที่ดูเหมือน (เกือบ) เหมือนกัน มันเป็นแถบที่แตก สิ่งเดียวที่จับได้คือไม่ทำให้กระดูกหัก แม้ว่าจะใช้งานได้ดี แต่จุดประสงค์หลักของเครื่องมือนี้คือการทำลายน็อตและสลักเกลียวที่เป็นสนิมให้หลุดออก
แถบเบรกเกอร์นั้นง่ายพอ ๆ กับเครื่องมือ โดยพื้นฐานแล้วมันคือซ็อกเก็ตโบลต์บางประเภทที่เชื่อมที่ขอบของด้ามยาว ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการใช้แรงบิดจำนวนมากกับสลักเกลียวที่ขึ้นสนิมหรือสึกหรอ และบังคับให้หลุดออกจากสนิมและหลุดออกมาตามปกติ
เครื่องมือนี้แข็งแรงพอที่จะทำให้คุณสามารถตีน็อตหรือสลักเกลียวได้หากต้องการโดยไม่ต้องกังวลว่าเครื่องมือจะเสียหาย และถ้าคุณต้องการ คุณก็สามารถตบหัวใครซักคนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ฉันล้อเล่น.
ประแจแรงบิดคืออะไร?
ประแจแรงบิดเป็นเครื่องมือวัดปริมาณแรงบิดที่ใช้กับโบลต์ในขณะนั้น อย่างไรก็ตาม ส่วนใหญ่จะใช้เพื่อใช้แรงบิดเฉพาะมากกว่าการนับ โดยพื้นฐานแล้ว สิ่งเหล่านี้เป็นสิ่งเดียวกัน แต่วิธีหลังเป็นวิธีที่ชาญฉลาดกว่าในการจัดการ
ประแจแรงบิดมีหลายประเภท เพื่อความง่าย ผมจะแบ่งมันออกเป็นสองส่วน มีบางประเภทที่ให้คุณอ่านค่าของปริมาณแรงบิดที่ใช้ และบางรายการที่คุณตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้าเพื่อให้ใช้แรงบิดในปริมาณที่กำหนดเท่านั้น
ประเภทที่สองเป็นเรื่องง่าย โดยปกติคุณจะมีลูกบิด (หรือปุ่มต่างๆ หากคุณใช้ประแจแรงบิดไฟฟ้า)
ใช้เพื่อกำหนดปริมาณแรงบิดที่คุณต้องการบนโบลต์ของคุณ จากนั้นใช้ประแจแรงบิดเป็นประแจธรรมดา ทันทีที่คุณกดหมายเลขมหัศจรรย์ อุปกรณ์จะหยุดหมุนโบลต์ไม่ว่าคุณจะพยายามมากแค่ไหนก็ตาม
ง่ายมากใช่มั้ย? หมวดหมู่แรกนั้นง่ายกว่า จับตาดูเครื่องชั่งและหมุนต่อไปจนกว่าคุณจะเห็นตัวเลขที่ถูกต้อง
ความคล้ายคลึงกันระหว่างแถบเบรกเกอร์และประแจแรงบิด
เครื่องมือทั้งสองมีความคล้ายคลึงกันในหลาย ๆ ด้าน สิ่งแรกคือส่วนงานของพวกเขา เครื่องมือทั้งสองใช้สำหรับขันและคลายน็อตและน็อต รูปร่างทั่วไปของเครื่องมือทั้งสองมีลักษณะคล้ายกันค่อนข้างดี ดังนั้นกลไกการทำงานของประแจทอร์คและคานเบรกจึงเหมือนกัน
เครื่องมือทั้งสองมีที่จับโลหะแบบยาวที่ช่วยให้ผู้ใช้รับแรงกดบนโบลต์ได้ในปริมาณมาก เพียงแค่กดที่ด้ามจับในปริมาณที่เหมาะสม กลไกนี้เรียกว่ากลไก "คันโยก" และทั้งประแจแรงบิดและเหล็กค้ำยันก็ใช้กลไกนี้ได้เป็นอย่างดี
ความแตกต่างระหว่าง Torque Wrench & Breaker Bar
เหล็กข้ออ้อย ต่างจากประแจทอร์คอย่างไร? จำนวนความแตกต่างระหว่างเครื่องมือทั้งสองนั้นสูงกว่าความคล้ายคลึงกันอย่างมาก พวกเขาแตกต่างกันใน -
1 การงัด
คานหักมักจะมีแฮนเดิลบาร์ที่ยาวกว่ามากเมื่อเทียบกับประแจทอร์ค หากคุณเป็นนักศึกษาวิทยาศาสตร์ คุณจะรู้ทันทีว่าทำไมถึงเป็นเรื่องที่ดีและเป็นเรื่องใหญ่ เลเวอเรจ/ ประสิทธิภาพของเครื่องมือโดยตรงขึ้นอยู่กับความยาวของแขนจับ ตามที่เรียกว่าแฮนด์ หรือในกรณีของเรา แฮนด์บาร์
ดังนั้น คานหักซึ่งมีด้ามจับที่ยาวกว่า จึงสามารถสร้างแรงบิดได้มากกว่าเมื่อเทียบกับประแจแรงบิดจากแรงที่ใช้เท่ากัน ดังนั้น คานหักจึงมีประสิทธิภาพมากขึ้นในการล็อคหรือปลดล็อคสกรู
2 การทำงานอัตโนมัติ
หากคุณต้องการเป็นแฟนซี มากกว่าแค่หมุนโบลต์ ประแจแรงบิดมีให้เลือกมากมาย แถบแตกหักนั้นง่ายอย่างที่ควรจะเป็น ไม่มีที่ว่างสำหรับการปรับปรุงมากนักนอกจากการติดซ็อกเก็ตโบลต์ที่แตกต่างกันสำหรับสกรูต่างๆ
ในทางกลับกันประแจแรงบิดไปไกล ทำความรู้จักกับปริมาณแรงบิดที่แน่นอนเป็นขั้นตอนแรกและชัดเจนที่สุด การกระชับให้ได้ปริมาณที่แน่นอนเป็นอีกขั้นหนึ่ง
และถ้าคุณต้องการก้าวไปอีกขั้น มีประแจแรงบิดไฟฟ้าที่ให้การควบคุมที่มากขึ้น ความเร็วที่มากขึ้น และทำให้งานที่น่าเบื่อน้อยลง… ฉันหมายความว่าไม่สนุกจริงๆ แค่น่าเบื่อน้อยลงนิดหน่อย
3. ยูทิลิตี้
ในแง่ของประโยชน์ใช้สอย แถบแตกหักมีส่วนได้เสียในจำนวนที่มีนัยสำคัญ ฉันกำลังพูดถึงสิ่งที่เครื่องมือสามารถทำได้เกินวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ ประแจแรงบิดมีข้อจำกัดบางประการ อย่างน้อยมีบางรุ่นที่ไม่เหมาะกับการคลายเกลียวสลักเกลียว พวกเขาขันแน่นได้ดีเยี่ยม แต่ก็ไม่ใช่กรณีที่ต้องคลายเกลียว
แถบเบรกเกอร์ไม่ทำให้เหงื่อออกเมื่อต้องขันหรือคลายเกลียว ทุกรุ่นและทุกยี่ห้อ แต่ถ้าจำเป็นต้องเสียเหงื่อ เบรกเกอร์บาร์ก็พร้อมสำหรับสิ่งนั้น
ความสามารถในการรับความเครียดนั้นน่าทึ่ง ซึ่งส่วนใหญ่มักจะเหนือกว่าผู้ใช้ ในเวลาเดียวกัน คุณค่อนข้างจะจำกัดการทำงานในช่วงแรงบิดเฉพาะด้วยประแจแรงบิด
4 การควบคุม
การควบคุมเป็นเรื่องที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากอรรถประโยชน์/การใช้งาน ลมจะเปลี่ยนไปใช้ประแจทอร์คทันที ประแจแรงบิดทั่วไปช่วยให้คุณปรับแรงบิดได้อย่างแม่นยำมาก นี่เป็นสิ่งจำเป็นในการทำงานกับรถยนต์ ในบล็อกเครื่องยนต์ แรงบิดเป็นหนึ่งในปัจจัยที่สำคัญที่สุดในการรักษาอย่างเหมาะสม
ประแจแรงบิดทำขึ้นเพื่อการควบคุมเท่านั้น ในทางกลับกัน แถบเบรกเกอร์ไม่สามารถให้การควบคุมได้มากนัก การควบคุมแรงบิดทั้งหมดที่คุณมีคือความรู้สึกในมือ แรงกดในมือของคุณเป็นอย่างไร
มีอีกปัจจัยหนึ่งที่ฉันต้องพูดถึง จำได้ไหมเมื่อฉันพูดว่าแถบเบรกเกอร์สามารถทำลายสลักเกลียวที่เป็นสนิมซึ่งไม่เช่นนั้นจะเป็นความเร่งรีบ? หากคุณพิจารณาว่าเป็นคุณสมบัติพิเศษ มีเพียงเบรกเกอร์บาร์เท่านั้นที่มอบให้คุณ
5 ราคา
แถบเบรกเกอร์มีค่าใช้จ่ายน้อยกว่ามากเมื่อเทียบกับประแจแรงบิด แม้จะมีข้อ จำกัด บางประการและในบางสถานการณ์ ประแจทอร์คก็มีคุณสมบัติที่น่ารักบางอย่างที่คุณไม่เคยมีด้วยเบรกเกอร์บาร์
ระบบควบคุมและการทำงานอัตโนมัติที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่เป็นสิ่งที่ไม่สามารถถูกแทนที่ได้ ดังนั้นประแจแรงบิดจึงมีราคาแพงกว่าแถบเบรกเกอร์เล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ในกรณีที่เครื่องมือของคุณแตกหักหรือจำเป็นต้องเปลี่ยน แถบเบรกเกอร์ก็สามารถเปลี่ยนได้อย่างง่ายดาย
สรุป
จากการสนทนาข้างต้น เราทุกคนสามารถสรุปได้ว่าระหว่างแถบเบรกเกอร์และประแจทอร์ค ไม่มีอันใดที่ดีที่สุดที่จะเรียกว่าดี การใช้งานนั้นขึ้นอยู่กับสถานการณ์ไม่มากก็น้อย และทั้งสองอย่างมีความจำเป็นสำหรับสถานการณ์
ดังนั้น แทนที่จะขัดแย้งกันระหว่างทั้งสองสำหรับผู้ชนะ มันจะฉลาดกว่าที่จะมีเครื่องมือทั้งสองและเล่นด้วยจุดแข็งของพวกเขา ด้วยวิธีนี้ คุณจะสามารถใช้ทั้งสองอย่างให้เกิดประโยชน์สูงสุด และนั่นเป็นการสรุปบทความของเราเกี่ยวกับแถบเบรกเกอร์กับประแจแรงบิด
ฉันชื่อ Joost Nusselder ผู้ก่อตั้ง Tools Doctor นักการตลาดเนื้อหา และพ่อ ฉันชอบทดลองใช้อุปกรณ์ใหม่ๆ และร่วมกับทีมของฉัน ฉันได้สร้างบทความบล็อกเชิงลึกตั้งแต่ปี 2016 เพื่อช่วยผู้อ่านที่ภักดีด้วยเครื่องมือและเคล็ดลับการประดิษฐ์
