ฉันชอบสร้างเนื้อหาฟรีที่เต็มไปด้วยเคล็ดลับสำหรับผู้อ่านของฉัน ฉันไม่รับสปอนเซอร์แบบชำระเงิน ความคิดเห็นของฉันเป็นความเห็นของฉันเอง แต่ถ้าคุณพบว่าคำแนะนำของฉันมีประโยชน์ และสุดท้ายคุณซื้อสิ่งที่คุณชอบผ่านลิงก์ใดลิงก์หนึ่งของฉัน ฉันจะได้รับค่าคอมมิชชันโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับคุณ อ่านเพิ่ม
เครื่องทำความร้อนในโรงรถมีหลายประเภท ในหมู่พวกเขาสองคนที่ทันสมัยและเป็นที่นิยมคือโพรเพนหรือเครื่องทำความร้อนโรงรถก๊าซและเครื่องทำความร้อนโรงรถไฟฟ้า ถ้าคุณ มีเครื่องทำความร้อนในโรงรถ จากนั้นคุณต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนโดยเฉพาะชิ้นส่วนที่มีอยู่ในตลาด มาทำความคุ้นเคยกับกายวิภาคของพวกเขากันเถอะ
กายวิภาคหรือชิ้นส่วนของเครื่องทำความร้อนในโรงรถ
อะไหล่เครื่องทำความร้อนโรงรถแก๊สหรือโพรเพน
เครื่องเป่า เครื่องเป่าลมเป็นพัดลมทำจากใบมีดธรรมดา ช่วยหมุนเวียนความร้อนทั่วทั้งโรงรถ ดังนั้นหน่วยทำความร้อนจะมีประสิทธิภาพมากขึ้นเนื่องจากการทำงานของมัน ข้อต่ออะแดปเตอร์ ตัวต่อข้อต่อหรือข้อต่อเป็นท่อหรือท่อที่มีความยาวเล็กน้อย หน้าที่พื้นฐานของมันคือการเชื่อมท่อหรือท่อสองท่อ การเชื่อมทำได้โดยการเชื่อม การบัดกรี หรือการเชื่อมประสาน ชุดระบายอากาศในโรงรถ ชุดระบายอากาศเป็นกลไกของท่อระบายอากาศที่ประกอบด้วยช่องระบายอากาศที่มีศูนย์กลาง สิ่งนี้ทำให้ทั้งอากาศสำหรับไอดีของห้องเผาไหม้และอากาศเสียออกไป นี่ไม่ใช่แค่ทางเลือกที่ทันสมัยของกลไกการระบายอากาศแบบสองท่อมาตรฐาน หัวต่อแก๊ส ขั้วต่อแก๊สเป็นคู่ของส่วนทรงกระบอกเล็ก ใช้เพื่อรับก๊าซจากท่อส่งก๊าซไปยังหน่วยทำความร้อน ปลั๊กแก๊สไหลเต็ม เป็นที่รู้จักกันว่าปลั๊กไหลตัวผู้ ปลั๊กไฟเต็มแก๊สสามารถควบคุมการไหลของก๊าซได้ อาจถูกแทนที่ด้วยปลั๊กไหลส่วนเกิน กุญแจเครื่องทำความร้อนแก๊ส คีย์ฮีตเตอร์แก๊ส คล้ายกับคีย์วาล์วหรือคีย์ไล่ลม ใช้สำหรับเปิดท่อแก๊สยูนิตฮีตเตอร์ มีปลายเป็นรูสี่เหลี่ยม ปลายอีกด้านแบนเพื่อถือและหมุนกุญแจ ฐานเครื่องทำความร้อน ฐานเครื่องทำความร้อนเหล่านี้สร้างขึ้นเพื่อรองรับเครื่องทำความร้อนในโรงรถ พวกมันเรียกง่ายๆ ว่าขาตั้งพื้นของเครื่องทำความร้อน ชุดสายยางและตัวปรับลม ท่อส่งก๊าซไปยังอุปกรณ์ทำความร้อนเพื่อจุดไฟ เรกูเลเตอร์ช่วยจัดหาแหล่งจ่ายที่มีการควบคุม โดยรวมแล้ว ชุดนี้สร้างช่องระบายอากาศจากตะแกรงสู่ถัง อะแดปเตอร์แผ่นเสียง นี่คืออะแดปเตอร์สำหรับใช้กับเตาแก๊สหรือผู้ใช้เตาย่าง LP กระบอกอะแดปเตอร์ อะแดปเตอร์นี้มีปลายแหลมและปลายอีกด้านสำหรับเอาต์พุต ท่อเชื่อมต่อกับเอาต์พุตในขณะที่ส่วน acme เชื่อมต่อกับจุดเชื่อมต่อหลักบนถัง LP กระบอก Y อะแดปเตอร์ อะแดปเตอร์ชนิดนี้เชื่อมต่อท่อควบคุมแก๊ส LPG สองท่อกับโพรเพนขวดเดียว อะแดปเตอร์ท่อคู่ดังกล่าวมีความสำคัญหากคุณต้องการใช้งานอุปกรณ์อื่นที่จ่ายโพรเพนด้วย สองหน่วยอาจถูกป้อนด้วย LP ตัวควบคุมการไหลส่วนเกิน วาล์วควบคุมนี้ปิดทันทีที่ของเหลวในท่อหรือระบบท่อไหลออกมากเกินไป จึงช่วยปกป้องถัง ระบบท่อ และกระบอกสูบ LP เติมปลั๊ก ปลั๊กเติมช่วยให้เติมถังได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีแก๊สเมท 2 เข้าที่ นี่คือชุดเชื่อมต่อแบบรวดเร็ว LP กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ส่วนนี้ของเครื่องทำความร้อนในโรงรถแบบใช้แก๊สจะป้องกันไม่ให้ของเหลวหยุดนิ่งภายในท่อท่อ ใช้เมื่อต่อท่อเข้ากับเครื่องทำความร้อนและใช้กระบอกสูบที่มีขนาดใหญ่กว่า 1 ปอนด์ LP เกจวัดแก๊ส นี่คือมาตรวัดก๊าซเพื่อความปลอดภัย มีน็อต acme เกลียว และ POL ตัวเมีย มิเตอร์แบบแอนะล็อกช่วยให้โพรเพนไหลเข้ามา ตัวควบคุม LP หลายคนโต้แย้งว่าเครื่องปรับลมเป็นหัวใจสำคัญของระบบก๊าซโพรเพน ทำไมจะไม่ล่ะ? พวกเขาควบคุมการไหลของของเหลวรวมทั้งลดความดันของก๊าซขณะเข้าสู่หน่วยทำความร้อน การประกอบท่อ LP นี่คือชุดแพ็คเกจทั้งหมด ประกอบด้วยตัวควบคุมที่มีการเชื่อมต่อที่รวดเร็ว การเชื่อมต่อ POL ที่ช่วยให้สามารถเชื่อมต่อโดยตรงกับถังโพรเพนของคุณ โดยปกติแล้วจะมีจุดเชื่อมต่อแบบจุดต่อและตัวเมีย LP ท่อข้อศอก นี่คืออะแดปเตอร์ที่ช่วยให้สามารถเลี้ยวที่คมชัดซึ่งจำเป็นในเส้นทาง ต่อสายยาง และเครื่องทำความร้อนในโรงรถ พวกเขาอาจเป็นส่วนกลวงของประเภทที (T) หรือเพียงแค่โค้งงอ 90 องศา LP เครื่องปรับความดันต่ำ ตัวควบคุมแรงดันต่ำจะแนะนำการไหลของโพรเพนภายใต้แรงดันควบคุม มีปุ่มควบคุมขนาดใหญ่ติดอยู่เพื่อให้แน่ใจว่าควบคุมได้ดีที่สุด แอลพี อ่อนนุช & ผมเปีย เป็นน็อตแบบพิเศษที่มาพร้อมกับตัวช่วยที่ดีเยี่ยมในการเติมกระบอกสูบโพรเพน มักมีลักษณะเฉพาะคือ POL จมูกอ่อนจากการไหลที่จำกัด อะแดปเตอร์เติม LP นี่เป็นอะแดปเตอร์อีกตัวหนึ่งที่ช่วยให้สามารถเติมถังโพรเพนแบบใช้แล้วทิ้งได้ คุณสมบัติที่สำคัญของมันคือเป็นมิตรกับผู้ใช้แต่ละคน ข้อต่อท่อชาย อุปกรณ์ท่อมักเรียกว่าข้อต่อหรือข้อต่อ โดยพื้นฐานแล้วจะเป็นข้อต่อท่อสั้นที่มีตัวผู้อยู่ที่ปลายทั้งสองข้าง โดยปกติแล้วจะประกอบด้วยเธรด FIP ที่เทอร์มินัลทั้งสอง โพรเพนกริลล์ปลายฟิตติ้ง ข้อต่อนี้เป็นน็อตคัปปลิ้งที่มีปุ่ม acme และเกลียวท่อตัวผู้ การใช้งานทั่วไปส่วนใหญ่อยู่บนเตาโพรเพนหรือเตาแก๊สที่มีระบบประเภท 1 บางประเภท ปลั๊กตัวผู้เชื่อมต่อด่วน การติดตั้งปลั๊กนี้มีความสำคัญเนื่องจากช่วยให้คุณเปิดใช้งานคุณลักษณะเพิ่มเติมในกระบวนการไหลของก๊าซ คุณสามารถเชื่อมต่อหรือถอดชุดทำความร้อนด้วยการไหลของก๊าซ ประกอบด้วย NPT ตัวผู้และปลั๊กตัวผู้แบบเต็มที่ปลายทั้งสองข้าง เปลี่ยน Thermocouple นี่คือองค์ประกอบด้านความปลอดภัย เทอร์โมคัปเปิลช่วยให้วาล์วควบคุมทำงานโดยตรวจสอบว่าไฟนำร่องไหม้หรือไม่ สวิตช์ทิปโอเวอร์ที่อยู่ภายในจะตรวจจับว่ามุมใดไม่ปลอดภัยและปิดการไหลของก๊าซอย่างรวดเร็วชิ้นส่วนเครื่องทำความร้อนโรงรถไฟฟ้า:
อะแดปเตอร์ไฟฟ้า อะแดปเตอร์แปลงไฟ หรือที่รู้จักกันทั่วไปว่าอะแดปเตอร์ AC เป็น DC ช่วยให้คุณสามารถปิดพัดลมโดยใช้แหล่งจ่ายไฟปกติที่เต้ารับที่ผนัง นี่คืออุปกรณ์ไฟฟ้าที่มีตัวเครื่องเทอะทะและสายไฟยาว ลูกบิด ตัวทำความร้อนในโรงรถแบบไฟฟ้าหลายปุ่มมักจะเหี่ยวเฉาเนื่องจากต้องใช้งานเป็นประจำ จึงต้องเปลี่ยนลูกบิด มีจำหน่ายในตลาดด้วย สวิตช์หน่วงเวลาพัดลม สวิตช์หน่วงเวลาของพัดลมเป็นวงจรหน่วงเวลาที่ขยายระยะเวลาการทำงานของพัดลมเพื่อให้แน่ใจว่ามีการหายเป็นปกติในที่สุด ช่วยให้ได้รับความร้อนที่ดีอย่างมีประสิทธิภาพ อุณหภูมิ เป็นอุปกรณ์ง่ายๆ ที่ช่วยให้หน่วยความร้อนเปิดหรือปิดที่อุณหภูมิที่กำหนดได้ อุปกรณ์นี้จะควบคุมอุณหภูมิโดยอัตโนมัติและช่วยรักษาอุณหภูมิของสภาพแวดล้อมให้อยู่ในระดับหนึ่ง องค์ประกอบของความร้อน องค์ประกอบความร้อนเป็นเพียงขดลวดตัวนำหรือขดลวดโลหะ พวกเขาแปลงพลังงานไฟฟ้าที่จัดให้เป็นความร้อน เมื่อกระแสไหลผ่านจะทำให้เกิดความร้อน องค์ประกอบความร้อนเป็นหัวใจสำคัญของเครื่องทำความร้อนในโรงรถไฟฟ้า ใบพัดลม ใบพัดลมเป็นสิ่งที่ชื่อเปิดเผย เป็นใบพัดของพัดลมที่เป่าความร้อนออกมาทำให้เกิดองค์ประกอบความร้อน คัตเอาท์ความร้อน ตัวตัดความร้อนหรือตัวตัดความร้อนเป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยในเครื่องทำความร้อนไฟฟ้า หน้าที่ของพวกมันขัดขวางการไหลของกระแสไฟและทำให้กระบวนการทำความร้อนหยุดทันทีที่สภาพแวดล้อมถึงอุณหภูมิที่กำหนด มอเตอร์ พัดลมในเครื่องทำความร้อนในโรงรถแบบไฟฟ้าอาจทำงานผิดปกติหากมอเตอร์ที่หมุนอยู่ดับลง มอเตอร์เป็นอุปกรณ์ที่รับพลังงานไฟฟ้าเพื่อหมุนชิ้นส่วนโรตารี่ นี่พัดลมโบลเวอร์สรุป
การรู้เกี่ยวกับส่วนประกอบต่างๆ ของเครื่องทำความร้อนในโรงรถนั้นเป็นสิ่งที่จำเป็น ไม่ว่าจะเป็นเครื่องกลหรือไฟฟ้า ชิ้นส่วนทั้งหมดมีปัจจัยที่เกี่ยวข้องกับแต่ละส่วน: อายุ ดังนั้น ทำความเข้าใจกายวิภาคของเครื่องทำความร้อนในโรงรถและทำให้เครื่องทำความร้อนในโรงรถของคุณพอดีและทำงานได้
ฉันชื่อ Joost Nusselder ผู้ก่อตั้ง Tools Doctor นักการตลาดเนื้อหา และพ่อ ฉันชอบทดลองใช้อุปกรณ์ใหม่ๆ และร่วมกับทีมของฉัน ฉันได้สร้างบทความบล็อกเชิงลึกตั้งแต่ปี 2016 เพื่อช่วยผู้อ่านที่ภักดีด้วยเครื่องมือและเคล็ดลับการประดิษฐ์
