ระบบเบรกเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของรถยนต์ มันทำจากส่วนประกอบต่าง ๆ และแต่ละส่วนมีฟังก์ชันเฉพาะ ชิ้นส่วนเหล่านี้ทำงานร่วมกันเพื่อสร้างระบบเบรกที่ช่วยให้เราปลอดภัยบนท้องถนน
หากคุณเป็นเจ้าของรถยนต์หรือขับรถ คุณอาจประสบปัญหาความล้มเหลวของระบบเบรกทั่วไปที่เรียกว่า Brake Caliper Failure ในปัญหานี้เมื่อคุณเบรกรถ รถจะเคลื่อนไปด้านใดด้านหนึ่งมากกว่า และเบรกจะไม่ปล่อยจนสุดเมื่อคุณปล่อยแป้นเบรก
ในโพสต์นี้ ฉันจะอธิบายวิธีแก้ปัญหานี้และตอบคำถามของคุณทั้งหมด เช่น 'วิธีบีบอัดก้ามปูเบรกด้วยแคลมป์ C' และอื่นๆ ดังนั้นโดยไม่ต้องกังวลใจต่อไป โปรดอ่านโพสต์ที่มีประโยชน์จริงๆ นี้ต่อไป
ในโพสต์นี้เราจะกล่าวถึง:
ทำไมคาลิปเปอร์เบรกของคุณไม่บีบอัด?
ในขณะที่คุณจัดการกับปัญหานี้ คุณอาจสงสัยว่าเหตุใดก้ามปูเบรกจึงทำงานไม่ถูกต้อง มีหลายสาเหตุที่อาจทำให้เกิดปัญหานี้ได้ การไม่เคลื่อนที่ของรถยนต์เป็นสาเหตุหลักของปัญหานี้ ก้ามปูเบรกอาจขึ้นสนิมได้หากคุณไม่ขับรถเป็นเวลานาน การเกิดสนิมหรือเป็นรูนี้จะหยุดการกดทับของคาลิปเปอร์เบรกในรถยนต์ และเมื่อเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ คุณจะต้องเผชิญกับสถานการณ์ที่อาจถึงตายได้
ลูกสูบหนึบของรถยนต์เป็นอีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เบรกไม่บีบปัญหา นอกจากนี้ ข้อผิดพลาดของสลักก้ามปูของระบบเบรกในรถยนต์ของคุณอาจทำให้เกิดปัญหานี้ได้
บีบก้ามปูเบรกด้วยแคลมป์ C
ในส่วนนี้ของโพสต์ ผมจะแสดงให้คุณเห็นทีละขั้นตอนว่าคุณสามารถบีบอัดก้ามปูเบรกของรถคุณได้อย่างไร ใช้แคลมป์ C ด้วยตัวคุณเอง.
ขั้นแรก
ขั้นแรก ตรวจสอบซับในของก้ามปูเบรกในรถของคุณ ซึ่งคุณจะพบวาล์วหรือลูกสูบรูปทรงกระบอก ลูกสูบนี้มีความยืดหยุ่นสูง ซึ่งช่วยให้ลูกสูบปรับตัวเข้ากับผ้าเบรกของรถได้ ตอนนี้ คุณต้องปรับลูกสูบรูปทรงกระบอกใหม่เป็นตำแหน่งเริ่มต้นหรือตำแหน่งเดิม และต้องวางผ้าเบรกไว้เหนือจานเบรก
ขั้นตอนที่สอง
หาอ่างเก็บน้ำน้ำมันเบรกไฮดรอลิก ซึ่งควรอยู่ใกล้กับวาล์วหรือลูกสูบรูปทรงกระบอก ตอนนี้คุณต้องถอดฝาครอบป้องกันของกระปุกน้ำมันไฮดรอลิกออก คุณต้องแน่ใจว่าฝาครอบเปิดอยู่ ไม่เช่นนั้น เมื่อคุณเรียกใช้คอมเพรสเซอร์ก้ามปูเบรก คุณจะรู้สึกตึงหรือกดดันอย่างมากในอ่างเก็บน้ำน้ำมันไฮดรอลิก
ขั้นตอนที่สาม
ตอนนี้ วางขอบของแคลมป์ C ของคุณกับลูกสูบทรงกระบอก แล้ววางบนก้ามปูเบรก วางบล็อกไม้หรือวัตถุอื่นๆ ไว้ระหว่างลูกสูบเบรกกับแคลมป์ C จะปกป้องผ้าเบรกหรือพื้นผิวลูกสูบจากรอยบุบหรือรูที่เกิดจากแคลมป์
ขั้นตอนที่สี่
ตอนนี้คุณต้องขันสกรูที่ด้านบนของก้ามปูเบรก ในการทำเช่นนั้นให้เริ่มหมุนสกรูโดยใช้แคลมป์ C หมุนสกรูต่อไปจนกว่าจะปรับลูกสูบให้เหมาะสมเพื่อรับผ้าเบรกใหม่ การหมุนสกรูนี้จะเพิ่มแรงดันในระบบเบรกของรถคุณ และบีบลูกสูบหรือวาล์วของเบรกตามข้อกำหนดของคุณ ผลลัพธ์คือ คุณจะหมดปัญหาผู้ช่วยให้รอด
คุณควรมีความอ่อนโยนและระมัดระวังเป็นพิเศษในระหว่างกระบวนการนี้ หากคุณไม่ระมัดระวังและละเอียดอ่อน ระบบเบรกของรถยนต์อาจเสียหายอย่างถาวร
ขั้นตอนสุดท้าย
สุดท้าย คุณต้องปิดฝาครอบป้องกันของอ่างเก็บน้ำของเหลวไฮดรอลิกเพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าไป และปล่อยแคลมป์ C ออกจากลูกสูบหรือก้ามปูเบรก ด้วยวิธีนี้ คุณสามารถแก้ไขปัญหาก้ามปูเบรกของรถยนต์ที่ไม่บีบอัดได้ง่ายๆ โดยใช้แคลมป์ C เท่านั้น
เคล็ดลับโบนัสสำหรับการบีบอัดคาลิปเปอร์
- ก่อนเริ่มบีบก้ามปู ให้ทำความสะอาดวาล์วหรือลูกสูบของระบบเบรกของรถคุณ
- เติมน้ำมันเครื่องหรือจาระบีลงในคาลิปเปอร์เพื่อให้ได้แรงอัดสูงสุด
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปิดฝาน้ำมันเบรกอย่างแน่นหนาเมื่อขั้นตอนการบีบอัดก้ามปูเสร็จสิ้น
- ใช้ค้อนเบา ๆ และช้าๆ เพื่อช่วยเปลี่ยนหมุดหรือสลักเกลียวที่ยึดผ้าเบรกให้เข้าที่
- หลังจากที่คุณวางชิ้นส่วนรถยนต์ทั้งหมดกลับเข้าที่ที่เหมาะสมแล้ว ให้ไปทดลองขับ
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ถาม: เป็นไปได้ไหมที่ก้ามปูที่ติดขัดสามารถแก้ไขได้เอง
คำตอบ: บางครั้งมันก็แก้ไขตัวเองได้ชั่วคราว แต่มันจะเกิดขึ้นอีก ดังนั้น เว้นแต่คุณจะแก้ไขปัญหา คุณอาจเสี่ยงที่จะเบรกกะทันหัน ซึ่งอาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัส
ถาม: ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าก้ามปูเบรกของฉันติดขัดหรือไม่?
คำตอบ: หากก้ามปูเบรกของคุณหยุดทำงานอย่างถูกต้อง คุณอาจประสบปัญหาหลายอย่าง เช่น เหยียบค้าง น้ำมันไฮดรอลิกรั่วบ่อย รถจะหยุดยาก รถจะทำให้เกิดเสียงความถี่สูง และบางครั้งคุณจะมีกลิ่นไหม้ .
ถาม: การซ่อมก้ามปูเบรกด้วยแคลมป์ C จะใช้เวลานานแค่ไหน?
คำตอบ: เวลาที่ใช้ในการซ่อมเบรกก้ามปูในรถของคุณนั้นขึ้นอยู่กับประสบการณ์ของช่างซ่อมของคุณเป็นส่วนใหญ่ นอกจากนี้ยังขึ้นอยู่กับรุ่นรถยนต์ของคุณและประเภทของระบบเบรกที่คุณมี โดยทั่วไป จะใช้เวลาหนึ่งถึงสาม (1 – 3) ชั่วโมงในการเปลี่ยนก้ามปูเบรก
สรุป
ก้ามปูเบรกเป็นส่วนประกอบที่สำคัญมากของระบบเบรกของรถยนต์ ช่วยให้เราหยุดรถเมื่อจำเป็นและช่วยให้เราทุกคนปลอดภัยจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น อย่างไรก็ตาม บางครั้งระบบหยุดทำงานเนื่องจากสาเหตุบางประการที่อาจส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงได้
โชคดีที่การซ่อมก้ามปูเบรกนั้นค่อนข้างง่าย การใช้แคลมป์ C และวิธีการที่ถูกต้อง ซึ่งฉันอธิบายสั้น ๆ ในโพสต์ของฉัน คุณสามารถทำสิ่งนี้ได้ อย่างไรก็ตาม หากคุณเชื่อว่าปัญหาประเภทนี้ยากเกินไปสำหรับคุณ เราขอแนะนำให้คุณขอความช่วยเหลือจากช่างผู้เชี่ยวชาญ
อ่านเพิ่มเติม: นี่คือ C Clamps ที่ดีที่สุดที่จะซื้อตอนนี้
ฉันชื่อ Joost Nusselder ผู้ก่อตั้ง Tools Doctor นักการตลาดเนื้อหา และพ่อ ฉันชอบทดลองใช้อุปกรณ์ใหม่ๆ และร่วมกับทีมของฉัน ฉันได้สร้างบทความบล็อกเชิงลึกตั้งแต่ปี 2016 เพื่อช่วยผู้อ่านที่ภักดีด้วยเครื่องมือและเคล็ดลับการประดิษฐ์
