Літій-іонна батарея (іноді літій-іонна батарея або LIB) є членом сімейства типів акумуляторних батарей, у яких іони літію рухаються від негативного електрода до позитивного електрода під час розряду та назад під час заряджання.
Літій-іонні батареї використовують інтеркальовану сполуку літію як один електродний матеріал, порівняно з металевим літієм, який використовується в літієвих батареях, що не перезаряджаються.
Електроліт, який забезпечує рух іонів, і два електроди є послідовними компонентами літій-іонного елемента. Літій-іонні акумулятори поширені в побутовій електроніці.
Це один із найпопулярніших типів акумуляторних батарей для портативної електроніки з високою щільністю енергії, відсутністю ефекту пам’яті та повільною втратою заряду, коли вони не використовуються.
Крім споживчої електроніки, LIB також набувають популярності для військових, електромобілів і аерокосмічних застосувань.
Наприклад, літій-іонні батареї стають звичайною заміною свинцево-кислотних батарей, які історично використовувалися для гольф-карів і легкових автомобілів.
Замість важких свинцевих пластин і кислотного електроліту тенденція полягає у використанні легких літій-іонних батарей, які можуть забезпечити таку ж напругу, як свинцево-кислотні батареї, тому не потрібно модифікувати систему приводу автомобіля.
Хімічний склад, продуктивність, вартість і характеристики безпеки відрізняються для різних типів LIB.
Портативна електроніка здебільшого використовує LIB на основі оксиду літію і кобальту (), який забезпечує високу щільність енергії, але становить загрозу безпеці, особливо у разі пошкодження.
Літій-залізо-фосфат (LFP), літій-оксид марганцю (LMO) і літій-нікель-оксид марганцю і кобальту (NMC) пропонують нижчу щільність енергії, але довший термін служби та природну безпеку.
Такі батареї широко використовуються для електроінструментів, медичного обладнання та інших ролей. NMC, зокрема, є провідним претендентом на автомобільне застосування.
Літій-нікель-кобальт-оксид алюмінію (NCA) і титанат літію (LTO) є спеціальними конструкціями, призначеними для певних нішевих ролей.
Літій-іонні батареї можуть бути небезпечними за певних умов і становити загрозу безпеці, оскільки вони, на відміну від інших перезаряджуваних батарей, містять легкозаймистий електроліт і також знаходяться під тиском.
Через це стандарти тестування для цих акумуляторів суворіші, ніж стандарти для кислотно-електролітних акумуляторів, вимагаючи як ширшого діапазону умов тестування, так і додаткових специфічних для акумуляторів тестів.
Це сталося у відповідь на повідомлення про аварії та несправності, а деякі компанії відкликали акумулятори.
Я Йост Нуссельдер, засновник Tools Doctor, контент-маркетолог і тато. Я люблю випробовувати нове обладнання, і разом зі своєю командою я створюю детальні статті в блозі з 2016 року, щоб допомогти лояльним читачам інструментами та порадами щодо виготовлення.
