بریکنگ سسٹم گاڑی کے سب سے اہم اجزاء میں سے ایک ہے۔ یہ مختلف اجزاء سے بنا ہے، اور ہر حصے کا ایک منفرد فنکشن ہے۔ یہ پرزے مل کر ایک بریک سسٹم بناتے ہیں جو ہمیں سڑک پر محفوظ رکھتا ہے۔
اگر آپ کے پاس کار ہے یا آپ گاڑی چلاتے ہیں، تو شاید آپ کو بریک کیلیپر فیلور نامی بریک سسٹم کی ناکامی کا ایک بہت ہی عام مسئلہ ہوا ہوگا۔ اس مسئلے میں جب آپ اپنی کار کو توڑتے ہیں تو یہ ایک طرف زیادہ حرکت کرے گی، اور جب آپ بریک پیڈل کو چھوڑ دیں گے تو بریک پوری طرح سے نہیں نکلے گی۔
اس پوسٹ میں، میں وضاحت کروں گا کہ اس مسئلے کو کیسے حل کیا جائے اور آپ کے تمام سوالات کا جواب دیا جائے، جیسے کہ 'C clamp کے ساتھ بریک کیلیپر کو کیسے کمپریس کیا جائے' اور دیگر۔ لہذا، مزید اڈو کے بغیر، اس واقعی مددگار پوسٹ کو پڑھنا جاری رکھیں۔
اس پوسٹ میں ہم احاطہ کریں گے:
آپ کا بریک کیلیپر کمپریسنگ کیوں نہیں کر رہا ہے؟
جیسا کہ آپ اس مسئلے سے نمٹتے ہیں، آپ سوچ سکتے ہیں کہ بریک کیلیپر ٹھیک سے کام کیوں نہیں کر رہا ہے۔ بہت ساری وجوہات ہیں جو اس مسئلے کا سبب بن سکتی ہیں۔ اس مسئلے کی اہم وجوہات میں سے ایک کار کی حرکت پذیری ہے۔ اگر آپ طویل مدت تک گاڑی نہیں چلاتے ہیں تو بریک کیلیپر کو زنگ لگ سکتا ہے۔ یہ گڑھا یا زنگ آپ کی گاڑی کے بریک کیلیپر کو سکیڑنے سے روک دے گا اور جب ایسا ہوتا ہے تو آپ کو اس ممکنہ طور پر جان لیوا صورتحال کا سامنا کرنا پڑے گا۔
کاروں کا چپچپا پسٹن اس بریک نہ سکڑنے کی ایک اور بڑی وجہ ہے۔ اس کے علاوہ، آپ کی گاڑی کے بریکنگ سسٹم کے کیلیپر بولٹ میں خرابی اس مسئلے کو جنم دے سکتی ہے۔
سی کلیمپ کے ساتھ اپنے بریک کیلیپر کو کمپریس کریں۔
پوسٹ کے اس حصے میں، میں آپ کو مرحلہ وار بتاؤں گا کہ آپ کس طرح اپنی گاڑی کے بریک کیلیپر کو سکیڑ سکتے ہیں۔ سی کلیمپ کا استعمال کرتے ہوئے اپنے اپنے طور پر.
پہلا قدم
سب سے پہلے، اپنی گاڑی کے بریک کیلیپر کی اندرونی استر کا معائنہ کریں، جہاں آپ کو بیلناکار شکل کا والو یا پسٹن ملے گا۔ یہ پسٹن بہت لچکدار ہے، جو پسٹن کو خود کار کے بریک پیڈ کے مطابق ڈھالنے میں مدد کرتا ہے۔ اب آپ کو سلنڈر کے سائز کے پسٹن کو اس کی ابتدائی یا اصل پوزیشن پر ایڈجسٹ کرنا ہوگا اور بریک پیڈ کو بریک ڈسک کے اوپر رکھنا ہوگا۔
مرحلہ دو
بریک ہائیڈرولک فلوئڈ ریزروائر تلاش کریں، جو سلنڈر کی شکل والے والو یا پسٹن کے قریب واقع ہونا چاہیے۔ اب آپ کو ہائیڈرولک سیال کے ذخائر کی حفاظتی ٹوپی کو ہٹانا ہوگا۔ آپ کو اس بات کو یقینی بنانا چاہیے کہ کورنگ کیپ کھلی ہے، بصورت دیگر، جب آپ بریک کیلیپر کمپریسر چلاتے ہیں تو آپ کو ہائیڈرولک سیال کے ذخائر میں بہت زیادہ دباؤ یا دباؤ محسوس ہوگا۔
مرحلہ تین
اب اپنے C کلیمپ کے کنارے کو بیلناکار پسٹن کے خلاف اور پھر بریک کیلیپر کے اوپر رکھیں۔ بریک پسٹن اور سی کلیمپ کے درمیان لکڑی کا بلاک یا کوئی اور چیز رکھیں۔ یہ بریک پیڈ یا پسٹن کی سطح کو ڈینٹ یا کلیمپ کے ذریعے پیدا ہونے والے سوراخوں سے بچائے گا۔
چوتھا مرحلہ۔
اب آپ کو بریک کیلیپر کے اوپر والے سکرو کو ٹھیک کرنا ہوگا۔ ایسا کرنے کے لیے سی کلیمپ کا استعمال کرتے ہوئے سکرو کو گھمانا شروع کریں۔ پیچ کو اس وقت تک موڑتے رہیں جب تک کہ نئے بریک پیڈ کو قبول کرنے کے لیے پسٹن کو درست طریقے سے ایڈجسٹ نہ کیا جائے۔ پیچ کی یہ گردش آپ کی گاڑی کے بریکنگ سسٹم میں دباؤ کو بڑھا دے گی اور بریک کے پسٹن یا والو کو آپ کی وضاحتوں کے مطابق دبائے گی۔ نتیجے کے طور پر، آپ کو اس نجات دہندہ مسئلہ سے چھٹکارا مل جائے گا
اس عمل کے دوران آپ کو بہت نرم اور محتاط رہنا چاہئے۔ اگر آپ محتاط اور نازک نہیں ہیں تو آپ کی گاڑی کا بریک سسٹم مستقل طور پر خراب ہو سکتا ہے۔
آخری مرحلہ۔
آخر میں، آپ کو ہائیڈرولک سیال کے ذخائر کی حفاظتی ٹوپی کو سیل کرنا چاہیے تاکہ گندگی کو اس میں جانے سے روکا جا سکے۔ اور اپنے C کلیمپ کو پسٹن یا بریک کیلیپر سے چھوڑ دیں۔ اس طرح، آپ آسانی سے اپنی گاڑی کے بریک کیلیپر کو کمپریس نہ کرنے کا مسئلہ صرف ایک C کلیمپ کا استعمال کرکے ٹھیک کر سکتے ہیں۔
کیلیپر کو کمپریس کرنے کے لیے بونس ٹپس
- کیلیپر کو کمپریس کرنا شروع کرنے سے پہلے، اپنی گاڑی کے بریکنگ سسٹم کے والو یا پسٹن کو صاف کریں۔
- زیادہ سے زیادہ کمپریشن کے لیے کیلیپر میں کچھ مشینی تیل یا چکنائی شامل کریں۔
- اس بات کو یقینی بنائیں کہ کیلیپر کمپریشن کا طریقہ کار مکمل ہونے کے بعد بریک فلوئڈ کیپ محفوظ طریقے سے بند ہے۔
- بریک پیڈ کو جگہ پر رکھے ہوئے پنوں یا بولٹوں کو تبدیل کرنے میں آپ کی مدد کے لیے نرم اور آہستہ سے ہتھوڑا استعمال کریں۔
- کار کے تمام پرزوں کو ان کی مناسب جگہوں پر رکھنا مکمل کرنے کے بعد، ٹیسٹ ڈرائیو پر جائیں۔
اکثر پوچھے گئے سوالات (سوالات)
سوال: کیا یہ ممکن ہے کہ جام شدہ کیلیپر خود کو ٹھیک کر سکے؟
جواب: بعض اوقات یہ وقتی طور پر خود کو ٹھیک کر لیتا ہے لیکن یہ دوبارہ ہو گا۔ لہذا، جب تک آپ مسئلہ کو حل نہیں کرتے، آپ کو اچانک بریک فیل ہونے کا خطرہ ہے، جس کے نتیجے میں شدید چوٹ لگ سکتی ہے۔
سوال: میں کیسے جانوں گا کہ میرا بریک کیلیپر چپک رہا ہے یا نہیں؟
جواب: اگر آپ کا بریک کیلیپر درست طریقے سے کام کرنا بند کر دیتا ہے، تو آپ کو مختلف مسائل کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے، بشمول پیڈل نیچے رہتا ہے، ہائیڈرولک فلوئڈ کا رساو اکثر ہوتا ہے، گاڑی کو روکنا مشکل ہو جاتا ہے، گاڑیاں زیادہ فریکوئنسی کی آوازیں پیدا کرتی ہیں، اور بعض اوقات آپ کو جلنے کی بو بھی آتی ہے۔ .
س: میرے بریک کیلیپر کو سی کلیمپ سے ٹھیک کرنے میں کتنا وقت لگے گا؟
جواب: آپ کی کار کے بریک کیلیپر کو ٹھیک کرنے میں جو وقت لگتا ہے اس کا تعین زیادہ تر آپ کے مکینک کے تجربے سے ہوتا ہے۔ یہ آپ کے آٹوموبائل کے ماڈل اور آپ کے پاس موجود بریکنگ سسٹم پر بھی منحصر ہے۔ عام طور پر، بریک کیلیپر کو تبدیل کرنے میں ایک سے تین (1 - 3) گھنٹے لگتے ہیں۔
نتیجہ
بریک کیلیپر گاڑی کے بریکنگ سسٹم کا ایک بہت اہم جزو ہے۔ یہ ہمیں ضرورت پڑنے پر اپنی کار کو روکنے میں مدد کرتا ہے اور ہم سب کو کسی واقعے سے محفوظ رکھتا ہے۔ تاہم، بعض اوقات یہ کچھ خاص وجوہات کی وجہ سے کام کرنا بند کر دیتا ہے جس کے نتیجے میں ایک سنگین حادثہ ہو سکتا ہے۔
خوش قسمتی سے، آپ کے بریک کیلیپر کی مرمت بہت آسان ہے۔ سی کلیمپ اور صحیح طریقہ استعمال کرتے ہوئے، جسے میں نے اپنی پوسٹ میں مختصراً بیان کیا ہے، آپ یہ حاصل کر سکتے ہیں۔ تاہم، اگر آپ سمجھتے ہیں کہ اس قسم کا مسئلہ آپ کے لیے بہت مشکل ہے، تو میں آپ کو سختی سے مشورہ دیتا ہوں کہ کسی ماہر ٹیکنیشن سے مدد حاصل کریں۔
مزید پڑھئے: یہ ابھی خریدنے کے لیے بہترین C Clamps ہیں۔
میں Joost Nusselder ہوں، Tools Doctor کا بانی، مواد مارکیٹر، اور والد۔ مجھے نئے آلات آزمانا پسند ہے، اور میں اپنی ٹیم کے ساتھ مل کر 2016 سے گہرائی سے بلاگ مضامین تخلیق کر رہا ہوں تاکہ وفادار قارئین کو ٹولز اور کرافٹنگ ٹپس کے ساتھ مدد مل سکے۔
